超大尺寸+炫酷灯光，福特蒙迪欧要“卷死”同行？

[车友头条-车友号-汽车消费网]  大，是国内用户买车始终不变的追求！越是高端车，越是如此。

曾经，4670mm车长、2675mm轴距的马自达6( 参数 | 询价 )都是正儿八经的B级车；如今，这个尺寸放到A级车里都只能算“中等身材”。而为了响应这种诉求，近些年各大厂商推出的B级车尺寸也愈发“膨胀”，以轴距为例，丰田凯美瑞( 参数 | 询价 )2825mm，别克君威( 参数 | 询价 )2829mm，本田雅阁( 参数 | 询价 )2830mm，南北大众的迈腾( 参数 | 询价 )/帕萨特( 参数 | 询价 )达到2871mm。

然而，跟下面这位对比，以上几位同行都是“弟弟”。

今年1月17日，长安福特正式对外发布了全新一代蒙迪欧( 参数 | 询价 )车型，这是一台在国内首发的全球车型，是继EVOS( 参数 | 询价 )之后福特中国战略的又一款力作。整车架构、内外设计、安全标准等各个维度都有明显的中国本土化倾向，特别是尺寸部分，4935mm车长+2945mm轴距，直接捅破合资B级车尺寸天花板。

2014款蒙迪欧，经典马丁脸

对于蒙迪欧，年轻人应该都不陌生，2013年上市的迭代车型采用的是原汁原味的“马丁前脸”设计，给人留下深刻印象，也因此一直深受追求运动的消费者青睐。开始的三五年时间市场也非常火爆，平均每个月都有五位数的销量，但随着“两田一产”和南北大众的B级车相继迭代，现款蒙迪欧逐渐缺乏“后劲”，如今在合资B级车重存在感已经相当薄弱。

时隔九年，福特蒙迪欧终于再次和广大消费者见面，新车采用了福特最新“势能美学”设计理念打造，这种前脸样式我们在EVOS上也似曾相识，包括鳞甲形主动前格栅、分体式头灯以及贯穿式下包围设计，同样重点强调年轻运动气质。

作为专为中国市场打造的一款明星B级车，我们在新一代蒙迪欧上也能看到大量国内用户喜闻乐见的设计元素，例如，该车还首次使用了可伸缩门把手设计，这在高端新能源车上比较常见，20万B级车中出现还是首例。