卡罗拉Cross国内改名锋兰达，丰田也学大众搞减配？

故事说车2022年01月19日 17:16  

作为全球最赚钱的汽车制造商，似乎越来越向大众看齐了。一款全球热销车型缩小轴距和车长，拉宽车身并提高车高就成了一款SUV车型，并且还将国外的名字改成更迎合中国人口味的锋兰达，以及扭力梁非独立的后悬架，这些和当年那个研究人性新速腾( 参数 | 询价 )简配为扭力梁非独立悬架的大众有什么区别？是的，理论上说扭力梁非独立悬架不一定就比多连杆独立悬架差，但是成本方面扭力梁非独立悬架肯定是要比多连杆独立悬架低的，所以丰田这样做的目的主要就是为了控制成本，从而牺牲了后排舒适度的配置，并且后排空间对比同级锋兰达也没有很大的亮点，而对于这样的一款车型，售价在12.58-16.98万元的丰田锋兰达个人觉得真的不算低。

写在最后：

一直都说大众是这个世界上最懂人性的车企，因为它们造的永远是最懂你的车，而非最好的车。现在看来，丰田仿佛也开始了效仿，拍扁或者加宽然后改名后就成了另一款车型，这样的操作对于一个历史悠久的车企而言是应该的，它们应该作为汽车行业的领导者去树立正确的榜样，给消费者带来更多更好更具性价比的车型产品。

（文/车友号 故事说车）