MPV看似火热，赛那没有上榜，自主车型占比远超合资！

在别克、本田、丰田进入中国高端MPV市场后，也带火了不少车型。比如，别克GL8( 参数 | 询价 )、本田艾力绅( 参数 | 询价 )、丰田赛那等车型。特别是近期关注度颇高还在不断加价的赛那，更是刷新了不少人对于中高端MPV的认知。不过从乘联会2021年度MPV榜单看，销量前十的车型中自主占了7成，正处在风口浪尖的赛那并未上榜，同时排名前五的车型累计销量加起来也没有轿车市场排名第一的轩逸( 参数 | 询价 )高，这也一定程度上反映了看似火热的MPV其实市场占有率并不高。

MPV市场自主车型优势大

MPV其实在很多人眼里都不是购车的首选项，根据乘联会的数据显示，2021年国内MPV累计销量为107.9万辆，相比SUV 922.1万辆的年销量来说差不多少了近9倍。从MPV榜单看，去年卖得最好MPV是拥有“神车”名号的五菱宏光( 参数 | 询价 )系列，以252214辆的累计销量登顶第一，原因也很简单便宜的价格、可以拉货也可载人的灵活空间，让它成为了很多个体商户的购车首选。

除了五菱宏光这样更偏工具车属性的MPV外，为家用市场打造的自主MPV同样也有非常不错的表现。像传祺M8( 参数 | 询价 )、传祺M6( 参数 | 询价 )、五菱凯捷( 参数 | 询价 )、江淮瑞风( 参数 | 询价 )系列、宝骏730( 参数 | 询价 )等自主车型都进入了年销榜单的前十名，这几款车型基本覆盖了6-20万元的主流售价区间，更符合大多数人的购车预算，想要低价各有五菱凯捷、宝骏730可选，想要空间更大的更豪华的车型传祺M6、M8同样也能满足，并且它们都比同级别的合资竞品实惠，这也为什么自主车型卖得更好的原因。

中高端MPV还有增长潜力

中高端MPV市场，无论是销量还是增量都表现抢眼，对于不少有二孩的大家庭以及商务接待的用户来说，有着出色空间表现的中高端MPV更符合其用车需求。其中颇具代表的别克GL8就在去年卖出了161308辆，同比增长2.9%。另外，像传祺M8、艾力绅、奥德赛( 参数 | 询价 )这样更具豪华感的车型，在去年分别卖出了66153辆、52214辆、45155辆，同比增幅均超过10%。在去年各细分市场普遍下跌态势下，这些车型能够取得如此成绩，足以说明了市场对于中高端MPV的强劲需求，未来增长潜力也大。