万亿宁王入局换电，2022换电放量元年即将来临

[车友头条-车友号-汽车大事记]  1月18日，宁德时代全资子公司时代电服推出换电品牌EVOGO。此举，意味着作为全球动力电池龙头的宁德时代，正式进军“车电分离”的换电市场。

受消息影响，1月19日，换电概念股早盘走强，其中勘设股份触及涨停，许继电气、山东威达( 参数 | 询价 )、协鑫能科、国电南瑞、罗曼股份跟涨。截至19日收盘，山东威达涨幅最高达4.85%。

从2020年4月新能源补贴对30万元以上换电车型的倾斜，到2021年4月《关于组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》的出台，再到10月底首批11个换电模式试点城市确定，11月换电行业首个推荐国标《电动汽车换电安全要求》上线……

过去的两年内，各种鼓励换电模式的政策密集出台，作为补能产业“庶出子”的换电模式，乘着政策的春风越发频繁地在行业内刷存在感。然而，相比起政策上的大热，终端市场却明显遇冷，截至2021年5月中旬，国家平台中接入的电池快换车辆数仅为15.59万辆，相比2019年只增长了约30%。

市场规模有限，换电车型销量增速也未见明显突破，作为动力电池龙头的宁德时代，却选择在此时入局，背后似乎背负着不一样的意义。

01 宁德时代的新玩法

EVOGO品牌，是一套由换电块、快换站、APP三大产品共同组成的组合换电整体解决方案和服务。

区别于蔚来、奥动新能源、杭州伯坦等已经批量投入市场的换电运营商，EVOGO最大的产品亮点在于“巧克力换电块”的引入。

作为专门为共享换电而开发量产的电池，EVOGO的巧克力换电块采用宁德时代最新CTP技术，重量能量密度超过160Wh/kg，体积能量密度超过325Wh/L，单块电池可以提供200公里左右的续航。

最关键的是，有别于传统换电模式，“巧克力换电块”可适用于从A00级到B级、C级的乘用车以及物流车。同时，EVOGO的快换站也可以适配使用“巧克力换电块”的各品牌车型，打通了电池与车型的适配壁垒，实现换电车型的选择自由。

（文/车友号 汽车大事记）