HPEV也要玩拉力？三菱发布新概念车Ralliart

要说哪个品牌是最为顽固的内燃机的拥趸，三菱绝对榜上有名。国内的汽车爱好者熟知三菱这个品牌多半源于90年代在WRC赛场上的红蓝大战，红色的三菱Lancer EVO和蓝色的翼豹STI相爱相杀的画面，让无数粉丝记住了他们的身影，更让三菱在国内加了一把火的则是长丰猎豹的出现，这款逆向研发与三菱帕杰罗( 参数 | 询价 )的车型，收到了多方的认可，长期出现在采购名单之列。同时三菱的超选四驱系统也名声大噪。

“这不会是新款的山猫吧？”实习生小唐打水的路上看到了我的屏幕，不由得出声道。

“你个小朋友居然还知道三菱的山猫？”我回头十分惊讶地看着小唐，问道。

“切，这有什么奇怪的我爸退伍回来之后就买了一台山猫，天天在我耳边说”

“这倒不是山猫，要是山猫成了电猫，粉丝应该会炸开锅了吧”

那款让小唐误会的车，是这次东京汽车文化沙龙上展出的Vision( 参数 | 询价 ) Ralliart，说句实话这款新车和三菱帕杰罗可以说一点关系都没有，这款被叫做感念车，但是全车都非常靠近投产的Vision Ralliart，是基于最新的欧蓝德( 参数 | 询价 )PHEV( 参数 | 询价 )版本开发而来，但是偏偏这个名字确实非常有三菱的传统，Ralliart曾经在中国有一个非常好听的名字“拉力艺”，可以说这个名字就是就是意味着三菱的高光时刻，为三菱车队停供后勤以及技术服务的Ralliart也在2007年三菱离开了WRC赛场才淡出了人们的视野。

这是三菱自信要重回WRC赛场了吗?这个说法显然也有些突兀，毕竟Vision Ralliart是基于一款城市SUV研发而来，开着SUV跑WRC可能会被欧洲站那些奇奇怪怪的弯道教育的不成人形。毕竟连开着A0级车款的选手偶尔都会出现转弯需要倒车的情形，开着SUV进去WRC那可这就是闹笑话了。或许Vision Ralliart是为了达喀尔研发而来？可是PHEV动力可是带着电池包的，沙漠赛段的高温炎热考验似乎也会让Vision Ralliart被劝退。更不要说WRC还有部分雨战是有明显的渍水路段的。可以说Vision Ralliart想要作为混合路面的性能车，理论上要解决的问题还很多。