加价也值得买？赛那究竟有多神

[车友头条-车友号-皆电]  不同于欧洲的小型车市场，北美对于大皮卡、大7座SUV、大七座MPV是格外的钟爱，因此也诞生了不少“神车”。实际上，国内的用车需求跟北美是有点相似的，国人同样也喜欢一些大尺寸车型，一方面是面子，另一方面是家庭出行需求。

丰田塞纳（美版称塞纳，国产称赛那）此前一直专供美国，国内依靠平行进口存量不多，大家对这款车也是膜拜已久。在众多美版专属车型中丰田是率先引进了亚洲龙( 参数 | 询价 )，国产后它的月销也有1万台左右，有了这个样板丰田引进赛那就信心十足了。

人算不如天算，引入国产的赛那频传要加价提车，对于这款车我们也进行了深度测试，结论就是车是好车，就是加价太“流氓”。

赛那简史

在塞纳诞生前，丰田为了抢占美国市场的MPV是投放了一款MINIVAN——普瑞维亚( 参数 | 询价 )，不过它面对美国本土车企的MPV并没有多大的竞争力，所以它需要推出了一款专属于美国市场的MPV，塞纳就此诞生。

1997年，丰田推出初代塞纳，它是基于凯美瑞( 参数 | 询价 )平台打造，大排量发动机不错的安全配置，仅仅如此就已经打开了市场。

2003年，丰田推出了第二代塞纳，这时候的塞纳要面对本田奥德赛( 参数 | 询价 )的竞争，所以丰田来了一次大升级，车身尺寸增加到了5米，动力增加到3.3L V6发动机，并且还提供了四驱系统选择。除此之外，塞纳第三排座椅能够折叠隐藏进地台也成为了它标志性的亮点。

2010年，第三代塞纳面世，这一代塞纳是全新换代，在保持5米尺寸下更强调驾驶和乘坐舒适性，这一代的生命力也足够长，2013年、2015年、2017年分别进行了小改款，国内消费者对它的喜爱也是源于这一代。

2021年，第四代塞纳诞生，新款塞纳由广汽丰田直接引入国产，并且是基于TNGA架构打造。国产赛那的售价并没有预期的高，30.98-40.58万的售价也让不少人感到惊喜，只是终端销售加价的行情让不少人嗤之以鼻。

（文/车友号 皆电）