燃油/电动齐上阵 一汽-大众冰雪试驾干货多
咪车2022年01月27日 23:54 
新车提供多种驾驶模式可选，并支持个性化调节，包括转向力度、底盘、驱动风格等都可以按照自己的喜好去设定。
为了突出舒适性，揽境对于车内噪音控制做的相当到位，包括双层隔音玻璃、外观良好的空气动力学设计、整车NVH处理等，再有哈曼卡顿音响的加持，即便开到120km/h，车内依旧很安静，胎噪、风噪、发动机噪音等几乎可以忽略。
揽境530TSI是全系中唯一一款配有DCC动态控制系统的车型，它可以根据驾驶模式的不同来展现出不同的底盘风格，而且区别比较明显，在个性化菜单项中你可以手动调节软硬度，舒适状态下底盘会表现的更松弛，而运动状态下底盘一下子就会紧绷许多，路面信息反馈的也会更清晰，同时对车身支撑的力度也会加大。
新车还搭载了第六代博格华纳-瀚德(Haldex)差速器，其重量比上一代减重30KG，反应上更加敏捷。正常情况下，90%-95%的动力会分配给前轮，极限工况下，动力则可以100%分配到后轮，即便遇到冰雪路面，依旧可以稳健通过。
在这里就不多说冰面驾驶技巧了，在更换了“钉胎”后，揽境530TSI的表现游刃有余，不过硕大的车身在过弯或闪转腾挪时还是需要注意，如果你的油门和车速控制不好，即便有四驱和轮胎的保驾护航，也会很容易让你有失控的恐慌，所以ESP也不要轻易关闭。
如果你对冰面驾驶和自身车况熟悉已经非常熟练，可以将ESP调整为运动模式或者关闭，在安全的前提下，可以在冰面上简单“滑一滑”。
ID.4 CROZZ( 参数 | 询价 )
2021年可以说是一汽-大众电动化元年，旗下ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ( 参数 | 询价 )相继重磅上市，全年销量达到36595台，让我们亲身体验了什么是纯正德系高端纯电SUV。
值得一提的是，根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，也就是用户购买一汽-大众ID.CROZZ所享受的新能源补贴金额将从1.8万元降至1.26万元。出于保障用户权益考虑，一汽-大众承诺为用户承担退坡补贴5400元，用户只需在2022年2月28日前完成ID. CROZZ( 参数 | 询价 )购车，就可享受与2021年相同的综合补贴后售价。
（文/车友号 咪车）
