二线豪华品牌上险量排行出炉，雷克萨斯销量大跌为加价付出代价

[车友头条-车友号-言车有徐]  在国内汽车市场，除了BBA外，我们习惯性的将其他豪华品牌称之为二线豪华品牌，而在近几年的二线豪华品牌的竞争中，表现最抢眼的莫过于雷克萨斯了，大有赶上BBA的势头。连BBA都不敢轻易加价提车，二线豪华品牌在与BBA的竞争中都是以价换量，雷克萨斯却反其道而行，不仅要加价，更是要排队。

近日，有很多专业机构对2021年豪车市场上险量进行了一个统计，除了BBA依旧是豪车市场前三甲外，二线豪华品牌之间的竞争也进入到了白热化阶段，其中雷克萨斯在2021年上险量上被凯迪拉克反超，终究是为自己的傲慢付出了代价。

先来普及一下上险量，一台车从生产线到4S店，这算业绩但并非实际成交数字，只有当完成交强险的缴纳之后，才算得上是一个真实的销量数据。而汽车厂家一般在公布销量时，都会根据交付到4S店手中来计算，这样就导致有相当一部分库存囤积在4S店，并未售出。所以在真实性上，上险量比厂家公布的销量数据更可靠。

凯迪拉克成为最畅销二线豪华品牌

根据2021年二线豪华品牌上险量排行来看，上险量最多的就是凯迪拉克，达到了23.3万辆，实现了2.6%的同比增长。而长期霸榜的雷克萨斯则败下阵来，在去年仅有21.9万辆新车完成上险，同比下滑了6.8%。

除此之外，沃尔沃在去年的上险量也有17.2万辆，虽然只是同比微增了0.6%，但考虑到去年车市大环境并不乐观，能实现同比增长已然不错。在去年，增速最快的还是林肯，林肯其实一直都是国内的三线豪华品牌，根本算不上二线。但是去年林肯完成了46%的大幅增长，全年上险量达到了9.2万辆，大幅领先于讴歌、英菲尼迪、捷豹这些二线豪华品牌，现在将林肯归类到二线豪华品牌阵营并不过分。

比较具有争议的还是红旗了，作为自主豪华品牌之一，红旗既不算二线豪华品牌，也不算是三线豪华品牌，每当提到豪华品牌时似乎都有意将红旗排除在外。造成这一现象的根本原因其实还是红旗产品力不够导致，红旗主要的销量来源就是H5和HS5( 参数 | 询价 )两款车型，而这两款车型在售价上根本达不到豪车的标准。

（文/车友号 言车有徐）