图解插电式混合动力三菱欧蓝德，跟同价位中国车比比如何？

分秒汽车2022年02月07日 16:15  

从模式选择旋钮上来看，插电式混合动力版欧蓝德有普通模式，节能模式，动力模式，以及旅行模式，越野模式，雪地模式和涉水模式等多种路况模式可选。

电动车上常见的动能回收等级调节、混动车上常见的电动模式的切换也都有独立的物理按钮可选。

中控台下方有2个USB接口，一个12V电源接口，充电设备很齐全。从整体内饰风格来看，同价位的理想one明显科技感更足，未来感更强，而三菱欧蓝德看起来还是一辆普普通通的日系车，只是用料稍微提升了一些而已。

黑色的皮革配合红色的缝线，三菱欧蓝德的座椅看起来还是很舒服的，红色的中央扶手箱也显得很有气氛。

第二排座椅也是跟前排同样风格，而且座椅靠背倾斜角度可以调节，乘坐舒适度可以保证，但是第二排的腿部空间看起来似乎不算特别宽敞。

欧蓝德第三排的座椅靠背较短，但是头枕特别特别的长，我实在无法理解这种设计，如果想要增加舒适度，可以给靠背做长一点，头枕弄成这样到底能起到什么作用呢？希望懂的人在评论区指教一下吧。不过由于它轴距只有2705mm，第三排的乘坐空间应该只能放宠物，所以座椅设计成什么样应该都无所谓了。

折叠第三排座椅后，欧蓝德的后备箱空间表现还算可以，如果再把第二排座椅也折叠放倒的话，它的载物能力还是不错的。

动力方面，三菱欧蓝德使用了一台2.4L自然吸气发动机，它最大能够输出98kw，195nm扭矩，同时它还拥有能够输出85kw，255nm扭矩的前轴电机；能够输出100kw，195nm扭矩的后轴电机，双电机同时还能互相配合组成一套电动四驱系统。动力不算太强劲，不过肯定比燃油版车型开起来要给力很多了。

如果但看这辆插电式混合动力版三菱欧蓝德，你可能觉得它还不错，样子好看，内饰也不错，可油可电，30万左右也不算太贵。但是如果对比下像理想one这种国内造车新势力的车，你就会发现日系的PHEV( 参数 | 询价 )车型真的毫无竞争力。