开窍了！标致推508轿跑版，无框车门+掀背尾门

[车友头条-车友号-汽车消费网]  近两年法系车在中国市场的表现可谓一言难尽，直到去年下半年的凡尔赛C5 X( 参数 | 询价 )，雪铁龙才得到初步“回血”，但同胞兄弟——标致则依旧没啥起色。

近日，网上曝光了一组标致508( 参数 | 询价 ) GT车型的国内实车图，该车是国产标致508 L的姊妹版，其最大的特点是采用了无框车门、掀背式尾门等众多专属设计元素，可以理解为标致旗下的“大众CC( 参数 | 询价 )”，是正儿八经的B级四门轿跑车。

更为重要的是，标致508 GT首次出现国内实车，这意味着该车很可能会在2022年内由东风标致引入国产，价格也大概率会比一汽-大众CC( 参数 | 询价 )更便宜一些，可能在20万左右。

针对不同市场，标致508有着不同的版本，欧规版重点推508 GT（四门轿跑车）以及508 SW GT（旅行车），而国产508 L则是东风标致针对中国市场推出的特供版，其最显著的特征是加长了轴距，后排空间体验更好。

但从市场表现来看从2019年上市至今，新一代标致508 L的月销量基本都只有三位数，仅2021年9月/10月几个为数不多的月份达到1000辆+，对比同级的B级合资车，这个成绩简直“寒碜”。

标致508 L的冷清是多方面因素决定的，站在市场的角度，面对尺寸同样膨胀的帕萨特( 参数 | 询价 )、亚洲龙( 参数 | 询价 )、雅阁( 参数 | 询价 )等主流B级车，标致508 L特供版虽经过加长但在空间体验上并无优势，而少了无框车门、掀背式尾门这种标志性设计元素，用户就更不会为这个不太主流的法系品牌买单，其结局从该车上市开始似乎已经注定。

标致508 GT

标致508 SW GT Line

当看到雪铁龙凭借凡尔赛C5 X的个性化设计重回大众视野，标致汽车这次也算是开窍了：以法系车目前的品牌影响力，靠正儿八经的B级车是不可能在大众/丰田/本田手上抢到市场的，总有一天得“饿死”，还是得剑走偏锋，以领先同级的高端功能设计吸引年轻用户的关注，才能在即将到来的高端运动轿车市场占得先机。