海外奥迪Q2将停产，奥迪Q2L：我很好，请别带上我？

最近，奥迪汽车CEO马库斯·杜斯曼在接受德国媒体采访时表示，目前奥迪品牌旗下的A1( 参数 | 询价 )与Q2( 参数 | 询价 )车型将在产品周期结束后正式停产，同时奥迪也不会继续推出替代车型。这则消息虽然的两位主角之一的进口奥迪A1在国内也曾有过短暂的销售历史，最终以2018款的停售而告终，而此类精致德系“小车”，像大众尚酷( 参数 | 询价 )、大众甲壳虫( 参数 | 询价 )，现在均与国内消费者无缘，实在唏嘘不已。但是，另外一位主角进口奥迪Q2正由一汽－大众奥迪国产，我相信至少是短时间内奥迪Q2L( 参数 | 询价 )仍然会在国内保持“活力”。

为什么要停产进口奥迪A1与进口奥迪Q2，杜斯曼给出了这样的答案，是为了保持其在高端豪华车市场中的竞争力。这样的说法拿我们国内消费者的观点是站不住脚的，就好像消费者在普遍认为奥迪品牌不如奔驰品牌时，常用的例子一样，因为奔驰S级( 参数 | 询价 )销量大于奥迪A8( 参数 | 询价 )，高端产品的销量才能代表着消费者对于其品牌力、产品力的肯定与否。再者说，价格较低的奥迪汽车就真的会拉低奥迪汽车的品牌力吗？至少从售价上来看，国内奥迪Q2L也比同级别合资竞品车型要贵上不少，而且消费者似乎也愿意接受这样的“贵”。

奥迪A曾经以进口身份进入国内市场，因此引进数量约等于销售情况，故难作为参考依据，而这款小型车2021年在欧洲市场累计销量为56883辆，同比下滑1%，可以看出其在欧洲还是有市场的。同时，2021年奥迪Q2L在国内上险量达到44313辆，比大众探影( 参数 | 询价 )多出近1万辆，说明奥迪Q2L在国内也有着不小的市场。

进口奥迪A1、Q2停产暂时并不用给出过多的解读，一方面因为对于我们的影响几乎没有，另一方面，大众集团也不是没有过停产再复产的情况发生过，像2021年1月进口大众e-Up！( 参数 | 询价 )就因为德国电动车补贴延长而恢复销售。只要是有钱赚，就没有理由停产能赚钱的“机器”，这样的道理同样适用在一汽－大众奥迪身上。