福克斯重回四缸，能不能挽回那几近崩塌的销量？

[车友头条-车友号-汽车造物工坊]  福克斯( 参数 | 询价 )这款车自从第二代引进国内的时候就很受欢迎，因为05款的福克斯就已经是前麦弗逊后多连杆的全车独悬和AT变速箱了，在那个时期，绝大多数同价位的车型都是板悬和CVT而已，加上福特的底盘调教和两厢福克斯的短车身，福克斯就有底盘优秀操控好的名号，月销量高达3万多台接近4万台是常有的事情，一直持续到2018年底。

但是当2019款福克斯上市的时候，月销量直接暴跌到两三千台左右，然后一直萎靡不振到如今，月销量最近仅为141台，这在之前是绝无仅有的，这一切的罪魁( 参数 | 询价 )祸首都是因为19款起福克斯全系都标配三缸发动机。

虽然此前有着英朗( 参数 | 询价 )、凌派( 参数 | 询价 )和迈锐宝XL( 参数 | 询价 )等车型的前车之鉴，但福克斯依然采用了三缸发动机，虽然有着中置直喷双喷射系统、闭缸技术、曲轴偏心设计等技术加持，且虽然少了一个缸，但是功率却相差无几，现款三缸福克斯的最大功率为128kw，仅比四缸发动机少了2kw而已。但很明显，国内消费者对这个功耗更低，功率相近的发动机并不买账。

而在最近，新款福克斯的申报消息流出，新款福克斯最快会在今年第二季度上市，将有着新的运动套件和内饰，最大的亮点就是全系换装四缸发动机，申报信息显示中期改款的福克斯将搭载代号为CAF479WQ6的1.5T发动机，最大功率为130kW，与蒙迪欧( 参数 | 询价 )和翼虎( 参数 | 询价 )是同型号的发动机。

重回四缸的福克斯，能不能挽回那几近崩塌的销量？至少从现在看来是亡羊补牢，为时不晚的。因为从全系三缸车型到现在也才不过3年左右的时间而已，且虽然换了三缸，但是福克斯操控好的口碑依然是在的。

可以预见，换回四缸的福克斯依然会很受国人的欢迎，销量提升是必然的，不妨可以参考英朗这个相似的例子，只是不知道还能不能达到此前的销量水平。福克斯也又一次在国内印证了三缸这条路是走不通的。

（文/车友号 汽车造物工坊）