油车最后尊严，极速500公里，打败布加迪的狠角色来了

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  尽管布加迪已经宣布将正式退出量产车地表极速纪录的挑战，但是曾经在 2018 年中、喊出将在 2019 年底挑战时速 300 英里的 Hennessey，为了打破目前由 SSC (Shelby SuperCars) 之 Tuatara( 参数 | 询价 )所保持、两趟平均时速 455.3 公里的「吉尼斯世界纪录 (Guinness World Records)」量产车极速纪录，他们不仅在官方粉丝页重申他们仍然保有全球最速手排量产车的极速纪录，并表示他们已在准备以量产版 Venom F5( 参数 | 询价 ) 来挑战两趟平均时速 311 英里 (时速 500 公里) 的极速障碍！

虽然布加迪在 2019 年的 8 月，曾经以一辆接近量产状态的 Chiron( 参数 | 询价 ) Super Sport 300+原型车，在德国 Ehra-Lessien 测试跑道、跑出时速 304.77 英里 (时速 490.48 公里) 的极速纪录，但是因为吉尼斯世界纪录的量产车极速规范，需要在一个小时内、于同一段道路来回冲刺一趟，取得两趟的平均时速作为结果，所以目前吉尼斯世界纪录的量产车极速纪录，是 SSC Tuatara 的平均时速 455.3 公里。

因此，Hennessey 才会决定让搭载 6.6 升 V8 双涡轮增压汽油引擎 (实际排气量 6,555c.c.)，拥有 1,817 匹 (hp) 最大马力，且 0~100km/h 仅需 2.6 秒、0~200km/h 只消 4.7 秒的量产版 Venom F5 去挑战这个成绩，不但可回应创办人 John Hennessey 的雄心壮志，也能证实他们在官网上所宣称的各项性能数据 (官网极速数据为「>500km/h」)！

（文/车友号 UCAR汽车网站）