根正苗红法式设计，大溜背+无框车门，标致508 GT来了

[车友头条-车友号-车评4点0]  受疫情持续和芯片短缺影响，2021年车市大环境并不好，但东风标致去年累计销量仍达51,056辆，同比大涨74%，实现了初步“回血”，而在今年，东风标致还有大动作，比如标致508( 参数 | 询价 ) GT已经现身国内。

2019年时，标致508迎来换代，新车在日内瓦车展上亮相时便惊艳了众多车迷，但在引进国内后，国产版508与海外版车型有较大差别，砍掉了不少值得期待的元素，少了一分运动感，更偏向商务，导致不少网友直呼失望。

如今，为了进一步提振销量，标致决定引进原汁原味的508，并将其命名为“508 GT”。比起目前在售的508，508 GT运动感要强烈得多，是一款不折不扣的B级四门轿跑车。

标致508 GT外观与海外版车型保持高度一致，采用根正苗红的法式设计，拥有完美的车身比例，不仅看上去更和谐，对操控的提升也很有帮助，同时新车还采用溜背式设计，优雅修长，配合无框式车门、掀背式尾门等众多专属设计，颜值很高，不输大众CC( 参数 | 询价 )。

内饰方面，从曝出的图片来看，标致508 GT与海外版车型基本相同，同样采用经典的飞机座舱式设计，不仅有双大屏设计，还辅以大量的镀铬、拉丝、钢琴烤漆饰件，豪华精致又不失科技感。至于空间，估计与现款车型差距不大，但可以肯定的是，掀背式尾门的加入带来了超大开口，更便于放置物品，实用性增强。

机械素质方面，海外版标致508为消费者提供了1.2T（汽油）、1.5T（柴油）以及1.6T+驱动电机（插混）三种选择，进入国内后大概率只会保留两种汽油动力，前者最大马力为131Ps，峰值扭矩为230N·m，百公里加速10s，后者最大马力为225Ps，峰值扭矩为250N·m，百公里加速8.3s，均配备8AT变速箱。