宝马纯电轿车续航625km，全新i4外形网友“褒贬不一”

[车友头条-车友号-车矩阵]  

《车矩阵》车评：宝马作为“未来属于电动化”倡导者之一，早已开启电动化的布局，纯电动车型可谓从入门级到高级近乎全覆盖，宝马i系列已经得到市场和用户的普遍关注，随着新能源市场的扩大和深入，宝马i系列将成为和奔驰EQ系列齐名的国内高端新能源阵营。其中宝马i3( 参数 | 询价 )作为最早进入国内的宝马纯电车型，由于当时的环境以及配套的跟不上，口碑的确不是很好，续航能力也一般般，不久前传出要停产的消息。另外宝马iX( 参数 | 询价 )系列作为SUV类的纯电系列车型，国产宝马iX3( 参数 | 询价 )还是拥有相当量的粉丝群。

作为宝马全新设计语言加持的宝马iX和宝马4系( 参数 | 询价 )两款车型由于过于“夸张”的外形受到网友吐槽，尺寸变得更大的“双肾”进气格栅把人们对于宝马前脸的审美感彻底颠覆，尽管前格栅内一些新的设计元素具有较强的高科技成分，但由于人们的审美感一时难以转弯，心理上还是一个“丑”字占了上风，因此上宝马iX和宝马4系在销量上仍未取得较大突破。

基于宝马4系设计而来的宝马全新纯电轿车i4( 参数 | 询价 )为宝马在新能源领域的再次发力注入新的活力，新车搭载宝马第五代电力驱动系统，很大程度上保留宝马燃油车的驾控乐趣，续航里程将最高可达625km，用户的续航焦虑问题将“迎刃而解”。外形基本保持和宝马4系的一致性，车内则采用宝马最新的设计语言，与宝马家族旗舰式电动车iX“异工同曲”，双联屏设计和宝马最新iDrive 8.0系统的加持使车内的科技感迈上新台阶。

相较于特斯拉入华后的两款车型的售价，全新宝马i4的售价要高出许多，不得不说售价居高或成为宝马纯电车型在华发展的最大的弊端，而国内造车新势力的售价也是“乱糟糟”，对于新能源尤其是纯电车型的健康发展的和合理定价带来了一定的干扰，虽说宝马i4的续航能力出众，但外形过于家族化的沿袭仍然得不到网友的力挺，未来能否站得住脚，还得看它的商务营销政策如何，总之全新宝马i4还是将豪华纯电车硬件“拔高”了许多。你认为呢？

（文/车友号 车矩阵）