重庆人喜欢买什么车？|新能源车·1月车市最新消费趋势报告

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  根据最新出炉的2022年1月本地市场各厂家、品牌和车型销量数据，重庆市汽车商业协会联合《车动力》，已陆续发布当月各细分领域之消费趋势报告。

在双方联合呈现的相关内容中，不仅涵盖了各大主流品牌和车型，其源数据甚至还根据不同排量进行了区分——对消费者、厂家和商家而言，无疑都具有较高的分析、研究和参考价值。

从1月的《重庆车市|新能源品牌》销量总榜中可以看到，除了小鹏和合众这两家“造车新势力”的销量有小幅上涨之外，其它品牌的市场表现较之去年12月都下降了不少。

其中，特斯拉中国、长安和零跑等车企的环比降幅更是高达50%以上——难道在经历了2021年全年的爆发式增长后，新能源汽车市场就要开始“降温”了？……

其实，不然。

在笔者看来，重庆新能源车市之所以出现罕见的环比下降情况，主要还是因为随着“国补退坡”的消息放出，导致不少消费者在去年最后两个月进行了刺激性消费，从而造成2022年的部分需求被提前释放。

同时，节后各家新能源车企纷纷宣布涨价，也会在一定程度上影响到消费者的购车意愿。

因此，在12月的超预期增长之背景下，今年1月的重庆新能源车市显得有些“沉寂”也在情理之中，也符合当月全国新能源汽车市场的整体走势。

具体来看各品牌的情况，保持稳定输出的比亚迪毫无悬念蝉联了1月《重庆车市|新能源品牌》销量总榜冠军；同时，它也是环比降幅最小的车企——2132辆的成绩，几乎是排名2、3、4位的总和。

不仅如此，据《车动力》从本地经销商处获取的消息，目前宋、秦、汉和海豚等系列热销车型仍需等待2-3个月才能提车——试问：又有谁能撼动其“销冠”宝座？……

由于将上海超级工厂2/3的产量都出口到了欧洲等地，特斯拉中国1月销量环比下滑61.2%也就在情理之中了。但随着交车时间越来越长，也引起了部分国内消费者的不满——因此，如何扩大产能将是特斯拉2022年的最大任务。