新能源汽车掀起涨价潮

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  屋漏偏逢连夜雨

作者|甄 瑶

编辑|Jane

出品|帮宁工作室（gbngzs）

“我们接到通知，从3月1日开始涨价。你看的这款车要涨5000（元）左右，建议在涨价前赶紧下单。其它品牌已经涨价。”2月24日，在位于北京市朝阳区的广汽埃安鑫鹏广源店，帮宁工作室听见销售经理对前来看车的消费者如是说。

在比亚迪汽车王朝( 参数 | 询价 )网鑫敏恒朝阳北路展厅，一位新能源汽车销售经理告诉帮宁工作室，从2月1日开始，比亚迪对部分新车进行价格调整，分别上涨1000元到7000元不等。“秦PLUS( 参数 | 询价 ) DM-i、宋PLUS( 参数 | 询价 ) DM-i、汉( 参数 | 询价 )系列、唐( 参数 | 询价 )系列都涨价3000元。秦PLUS DM-i没有现车，现在下单的话，2个月后可提车。”

2022年，新能源汽车补贴进一步退坡，新能源汽车涨价潮悄然来袭。帮宁工作室初步统计发现，从今年1月1日开始，特斯拉、小鹏、极氪、零跑、广汽埃安、一汽-大众、五菱等多家车企陆续发布涨价公告，各家新车上涨1000元到21088元不等，主要集中在3000到6000元区间。

去年最后一天，财政部、工信部等四部门联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》指出，2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准将在2021年基础上退坡30%。这意味着至2022年底，我国新能源汽车补贴政策将退出。

补贴退坡对新能源车企造成一定影响，但并非他们上调价格的唯一原因。

“全球芯片短缺，推高生产成本，而补贴政策退坡也影响终端价格，多重不可抗力因素，导致产品价格上涨。”上汽荣威一位内部人士表示，今年3月1日起，他们对旗下多款新能源车的官方指导价进行上调，以应对市场变化。

对于涨价原因，比亚迪也解释称，受到补贴退坡和上游原材料涨价影响所致。

（文/车友号 帮宁工作室）