你可以永远相信——中国五菱

[车友头条-车友号-智选车]  

五菱是个让人“一言难尽”的品牌，你心中的五菱是什么样的？

它可能是一台操控极佳的跑山利器，尾门上贴满了落败者的车标，江湖上一直流传着它的传说；

它可能是一台不挑路况的越野利器，川藏线、碎石路、长陡坡，各种场合下都有它的身影；

它可能是一台深色贴膜的载人利器，侧滑门拉开前，你永远不知道车上会下来多少人；

不过在更多情况下，它是一台兢兢业业的“老黄牛”，陪着很多人白手起家，甚至连个名分都没有，大家只会管它叫“面包车”。

只是后来这个“面包车”足够给力，慢慢也就成了“神车”。

起初我对五菱的印象也是如此，家里之前有过2辆五菱之光( 参数 | 询价 )。早一点的好像是04年左右买的，依稀记得当时尾标6371和6372有很大区别（这一点老五菱之光车主肯定知道）。

之后又添置了2010款的1.2L加长版，拆掉第二、三排座椅后，拉货能力不输厢式小货车（当然这里不鼓励人货混装哈）。

当时1.2L是全系的最高排量，老司机可以轻松响胎起步，高速上基本也都能压着限速跑。只是底盘下的那根传动轴在超过80km/h后就会显得相当嘈杂，高速旋转导致的空气扰动，车上的每个人都能听得真切，犯困那是不存在的。

不知道是不是大家本身就对于五菱的质量没有太多期待，反正在公众的认知中，五菱始终都是皮实耐用的代名词。如果说“日系的可靠性看丰田”，那“华系的可靠性看五菱”倒也说得过去。

我家那2辆五菱之光也确实没有砸了五菱品质的金字招牌，每年的里程数基本都在4万多，一半的情况都是载重1000kg以上，它们从来没有掉过链子。1万公里一保养，忙的时候晚个2、3千公里也没事，不挑机油，汽修店推荐啥就用啥。现在想想，那时有点“亏待”它们了。

我对五菱的印象也是从五菱之光开始定型的。虽然后面陆续有五菱荣光( 参数 | 询价 )、宏光( 参数 | 询价 )、宏光S啥的，车也越做越舒适和高级，但是“实用”和“可靠”始终是我对五菱汽车的看法，这也是绝大多数五菱用户的购车初衷。你可以永远相信五菱。

（文/车友号 智选车）