[车友头条-车友号-车快评] 关于汽车保养,在网络上只要一提到德系车,那么大多数人就会联想到烧机油。
还有,关于汽车的保养周期,你也可能知道的是半合成机油5000公里或者是半年保养一次,以先到为准。
全合成机油10000公里或者是一年保养一次,同样也是以先到为准。
以上两个问题,究竟说得对不对?
我用我自己的经历亲身体验了一下,今天就跟大家简单做一个分享。
先来说一下德系车容易烧机油这个问题。
不可否认,无论是奔驰宝马,还是奥迪大众,车辆烧机油的情况出现的几率,确实要比日系车、美系车和韩系车要高。
但是,这并不代表所有的德系车都容易烧机油。
我家里有一辆2011年的老款大众车,目前已经行驶了近15万公里。这台车所搭载的是大众非常经典的EA111型号1.6自然吸气发动机。
10多年过去了,目前车辆并未出现发动机渗油以及烧机油的情况。
可以说整个发动机的运行状况非常良好,噪音小不抖动。
另外,我有个朋友的爱车同样搭载的也是这台EA111的发动机,车辆也没有出现漏油或者烧机油的情况。
当然,也有可能我们的是个例。
但是,我觉得这个可能不大。
再来聊一下关于全合成机油是不是必须要1万公里或者是一年更换。
其实,在之前相当一段长的时间内,我也是严格遵守4S店告诉我的半合成机油5000公里更换、全合成机油10000公里更换的原则。
不过后来,我觉得车上“年纪”了,就得多吃点“细粮”。
于是,在车辆行驶了近10万公里的时候,我便把之前使用的半合成机油换成了全合成机油。
而且,还是品质比较高的脂类全合成机油。
前两次,我基本上也是一年或者10000公里按时更换。
最多,不会超过11000公里。
不过这次保养,因为种种因素的影响,车辆行驶了近18000公里、一年半的时间我才更换机油。
(文/车友号 车快评)