五菱，为何改叫中国五菱

撰文/ 涂彦平编辑/ 牛跟尚设计/ 师玉超

“我们立志要成为年轻人骄傲自豪的全球品牌。从今天开始，它有一个新的名字叫中国五菱！”上汽通用五菱销售公司副总经理周钘话音刚落，场内掌声雷动，中间还夹杂着此起彼伏的叫好声。

2月22日，在上海奉贤一个叫“上海之鱼”的地方，五菱品牌发布“中国五菱 两翼齐飞”战略，开启品牌向上新征程。

从1985年转型成为柳州微型汽车厂算起，36年间，五菱从微车起步逐渐打造出MPV、轿车、SUV等产品矩阵，以自主研发实力、创新产品理念、精准的市场洞察、对市场的快速反应以及为人民服务的热忱，在中国车市独树一帜。

从五菱到中国五菱，是五菱人对五菱品牌价值的新思考，也是五菱人对五菱品牌定位的再校准。

市场捕手

舞台两侧，停放着两台银标五菱车型，一辆红色的五菱凯捷280T，一辆蓝色的五菱星辰。它们是五菱最新的乘用车车型。

五菱能做好乘用车吗？五菱品牌一度 这样的质疑。

1999年五菱汽车就已做到全国微车销量的第一名。不过，五菱品牌被全世界认真打量是在2010年，当时已经上市7年的五菱之光被美国《福布斯》杂志称为“地球上最重要的一款车”。

接下来是五菱宏光的时代。2010年，上汽通用五菱推出了介于商用车和乘用车的跨界产品——五菱宏光。物美价廉，实用舒适，宜家宜商，五菱宏光一下子切中了广大农村与到三四五线城镇的用车需求。秋名山神车2014年创下了75万辆的销量神话，连续9年在国内MPV市场销量排名第一。

从微车到商乘跨界车，五菱品牌一步步证明了自己。接下来，五菱需要一款真正的乘用车来证明自己也能做好乘用车。

2020年5月，五菱品牌发布全球LOGO——全球银标，开启全球乘用化战略。首款银标车型五菱凯捷同年11月上市，这意味着五菱品牌正式进入乘用车市场。凯捷切入的虽然依旧是五菱熟悉的MPV市场，却创新地开创了大四座家用车新品类。

（文/车友号 汽车商业评论）