福特分拆风云

福特正式官宣将电动车业务和燃油车业务分拆为Ford Model e( 参数 | 询价 )与Ford Blue，欲为其电动车业务谋求更多价值。CEO吉姆·法利坦言特斯拉与蔚来是其最大的竞争对手，立志超越特斯拉，并再次成为一个能够改变世界、真正伟大的公司。

文丨智驾网 黄华丹

3月2日，福特正式官宣，将电动车业务与燃油车业务分拆为两个独立部门，分别为Ford Model e与Ford Blue。

Ford Model e负责电动汽车业务，Ford Blue负责传统燃油车业务。

至此，传言许久的福特分拆业务事件终于尘埃落定。

这似乎一定程度上也解释了当年福特为什么要阻止特斯拉为其Model 3( 参数 | 询价 )注册Model E的名字了。

2014年，特斯拉欲为其第三款车型注册Model E的名字时，福特插手阻止了马斯克。理由是两家公司2010年曾达成协议特斯拉不能使用字母E作为车名，以及Model E与福特此前的热门车型Model T过于相似。

马斯克妥协放弃了E，并改用和E相反的3。如果把3改回E，特斯拉现有的四款车型就成了S，E，X，Y。

虽然不是用于单独车型，但福特确实早在2003年便已经注册了Model E的商标。很难说福特是不是早就考虑过电动化这件事。

而如今谈到特斯拉，福特也毫不掩饰其野心。

在此前参加沃尔夫研究机构的一次汽车技术会议时，福特现任CEO吉姆·法利坦言，特斯拉和蔚来是公司最大的对手。并在线上论坛表态：“要努力干掉你的偶像…我非常尊重特斯拉的盈利能力，也尊重特斯拉和蔚来在电动车领域取得的进步，但福特一定会超越他们。”

吉姆·法利的诉求其实很简单，就是最大化福特电动车业务的价值。

如今，他终于迈出这巨大的一步，将电动车与燃油车业务拆开，放手实施其电动化转型计划。

（文/车友号 AutoR智驾）