五菱：我们的征途是星辰大海！

“人民需要什么， 五菱就造什么”现在已然成为了 五菱的一个Slogan。

上述这句话是在2020年初新冠疫情大肆爆发之时， 五菱改组生产线，生产出了当时最为紧缺的口罩，而人民需要什么， 五菱就造什么也成为了当时最为暖心的一句标语，代表了广大人民群众对 五菱这家车企所作所为的肯定。

但随着时间的推移，窃以为以上这句标语已经不再适合现阶段的 五菱了，若要斗胆为其改动的话，那么我认为最贴切的标语应该是： 五菱所造的产品恰恰都是人民所需要的。

在过去的2021年里， 五菱汽车全年销量超过176万辆，获得如此优秀的成绩，与 五菱的“接地气”是分不开的。甚至在2021年里， 宏光( 参数 | 询价 ) MINI EV以39万的全年销量排名第三，成功“干掉了” 丰田，要知道，在2020年，占据这个位置的可是 卡罗拉( 参数 | 询价 )。

但是若以偏概全的将“接地气”当做 五菱成功的决定性因素，也是不妥的。

事业是 理念与实践的生动统一——亚里士多德

从 五菱的发展史来看，其实和 兰博基尼有几分相似之处，它们都曾是生产拖拉机的工厂，但不同的是， 五菱从始至终一直坚持着它的亲民路线，并将其彻底发 扬光( 参数 | 询价 )大。

“在夜深人静的山路上，一辆86正在享受劈弯所带来的快感，突然一辆微面划过夜色，将86远远的甩在了身后。事后，86车主回忆道：昨晚我在山上输给一辆面包车，利用惯性漂移过弯，我只看到一个专修楼房漏水的招牌，你们谁认识他的话，麻烦告诉他一声，明晚我在山上等他”。

但大家没想到的是，这辆过去存活在段子里的 五菱，日后还真就成为了“世界第一神车”。2010年3月10日，福布斯杂志的封面上刊登了 五菱之光( 参数 | 询价 )的照片，称其是世界上最重要的一款车。同年， 五菱之光在中国的保有量已经达到了200万台。

对于一家车企来说， 理念与实践二者缺一不可，只有二者合二为一，一家车企才能持续性发展下去。

很明显， 五菱的 理念一直以来都是创造出广大人民群众开得起的车，其之后几十年的实践，也从未忘记过初心。所谓“从群众中来到群众中去”，并且在中国汽车消费需求转型之后， 五菱更是义无反顾的加入其中。

在有些人看来， 五菱的战略意图似乎并不会对汽车行业造成太大的冲击。但事实上，值得汽车行业思考的是，截止现在， 五菱的 新能源( 参数 | 询价 )车型销量占比已经达到了50%，虽然车型入门化程度较高，但其庞大的 新能源车型销量，无疑已经证明 五菱的转型进行的相当成功。

碳中和时代， 五菱力量持续输出

毫无疑问，汽车行业已经迎来了碳中和时代，在碳中和时代中，所有车企都肩负着双积分的压力。而如何缓解双积分压力则应该是车企考虑的重中之重了，不少车企虽然也在逐步尝试“触电”，但是由于这部分车企推出的 新能源车型销量实在惨淡，并没有从根本上解决双积分压力。

而 五菱则选择了一个大多数车企都不会去触碰的领域，五万内 电动车领域是目前国内汽车品牌较少去涉足的领域，但是 五菱既然选择了亲民化，就要将这条路走到底。 五菱宏光 MINI EV的推出，是 五菱更深一层次思考成功与否的关键问题。

首先 五菱宏光 MINI EV的定位十分清晰，它就是一辆简单的买菜代步车，主要使用场景就是城市短距离通行，并且是一个家庭的第二辆车。这样一来，第一是价格比较低廉，消费者比较容易接受；其次则是使用场景的需求，也自然省去了 电动车用户所担心的“里程焦虑”问题。

而其次就是走在时代前沿的营销 理念，相信大家还记得 宏光 MINI EV敞篷版吧，独特的设计再加上年轻化的营销 理念，让其还未上市就先得到了一波十分惊人的流量，并将其打造成了“年轻人的第一辆敞篷车”的“个人IP”。

从现阶段的表现来看， 五菱已经对五万内 电动车领域造成了不可磨灭的影响，同时也有了根深蒂固的地位。从拉货的微面车型到载人的廉价MPV车型再到今天 五菱在 电动车领域中所创造的神话， 五菱已经转型成功，但是对于 五菱来说，他们的 征途( 参数 | 询价 )远未就此结束！

五菱品牌向上：我们的 征途是 星辰( 参数 | 询价 )大海！

除了在 新能源市场的下沉之外， 五菱并未因此而放弃品牌向上，俗话说知易而行难，在品牌向上的过程中， 五菱明知山有虎，偏向虎山行。

2020年5月份， 五菱正式发布了全新logo——全球银标，同年，大四座MPV车型—— 五菱凯捷( 参数 | 询价 )则是首款搭载了银标logo的车型，而在去年， 五菱旗下首款银标SUV车型—— 五菱星辰也随之上市，至此， 五菱的品牌向上已经逐渐显出雏形。

在去年的9月6号， 五菱的官方微博高调宣布，著名演员周迅正式成为 五菱品牌全球代言人，从选择代言人的这一举动，我们看到了 五菱汽车力求品牌向上的决心与勇气。

对于 五菱来说，在品牌向上的进程中，它并不缺乏创新营销与品牌自身的影响力，目前摆在其面前的难关可能也只剩下技术了，但是随着银标2.0战略的发布，我们也对 五菱充满了信心，相信其在未来也会拿出更多和Ling OS以及 五菱芯片一样的创新技术，只有这样， 五菱的品牌向上之路才会走的更加顺利。

结语：

和其它汽车品牌相比， 五菱选择了一条“从未想象过的道路”，这条路上布满了荆棘， 五菱则是一个骄傲的独行者。

尽管 五菱亲民的形象已经深入人心，但我想说的是，亲民与品牌向上其实并不相悖，因为品牌向上最需要的就是广大的群众基础，这刚好是 五菱的基本盘，随着这些用户的消费诉求升级，一定程度上也能增进 五菱品牌同步向上，最终达到双向奔赴的目的。

五菱的目标从来不是超越别人，他们的眼光早已看向了那片浩瀚无际的 星辰大海！