魏牌拿铁DHT销量佳，离不开车主口碑

[车友头条-车友号-车界速递]  前几年,“双积分”是把悬在传统厂商头顶的“达摩克利斯之剑”,如何解决这一问题,顺应新能源发展大势,无疑是每个车企的“必修课”。而在HEV这个新能源领域分支,最先发力的正是传统自主品牌——魏牌。

在去年,魏牌经历了品牌焕新,带来全新“咖啡家族”系列,其中魏牌拿铁DHT( 参数 | 询价 )力挫双田混动,不论是实力还是销量都有着相当瞩目的成绩。就在近日发布的2月销量排行中,魏牌拿铁DHT销量达到2387辆,环比增长52%,而双田混动车型均为1000+销量,甚至整个SUV市场上险量环比下跌55%,这其中原因值得深究!

不说技术,只说油耗

长期以来,双田混动是HEV领域中的领先者,动力技术专利造就了其他品牌在这一领域中,注定绕不开这两个日系品牌。但是,随着魏牌拿铁DHT的诞生,这一定律被完全打破,以全自研智能DHT系统,带来全面优于双田混动的节能实力。

依据懂车帝横比测评可知,在同一驾驶背景下,同行近200km城市+高速路段,最终得出结论:本田CR-V( 参数 | 询价 )锐·混动百公里综合油耗为6.07L,丰田荣放双擎百公里综合油耗为5.91L,魏牌拿铁DHT百公里综合油耗则仅有5.29L,而且有的魏牌拿铁DHT车主更是开出4.6L,实力孰高孰低一目了然。

可以说,在双田混动压制下,想要完全自研、自产HEV类型动力架构无疑是艰难的,但是魏牌却通过不断的努力,打造出智能DHT动力架构,其拥有累计近200项专利,完整自主知识产权,可以兼顾油耗与驾驶质感,平顺、丝滑、无顿挫,更有充沛动力,综合功率可达181kW。

而CR-V锐·混动综合功率仅130kW,荣放双擎系统综合功率为160kW,且这两款车型都采用的是E-CVT无级变速箱,与魏牌拿铁DHT的两挡变速器不同,会带来顿挫、噪音大等问题。

（文/车友号 车界速递）