魏牌，向新势力“开炮”

[车友头条-车友号-汽车公社]  “他们以社会心理学上优越感的构造，成功掩盖了电车的先天不足；以大众社会学上互联网用户人设的构建，掩盖了技术上的缺失；以玩命对你好，掩盖了我（蔚来等新势力）的尴尬。”

摩卡DHT-PHEV( 参数 | 询价 )上市之际，一向沉着冷静，喜怒不形于色的李瑞峰却罕见地将矛头直指新势力。三言二语之间，他已经将新势力引以为豪的新能源路线、技术体系、服务生态批评了一个体无完肤。

“新势力并没有为用户解决焦虑，甚至还创造了新的焦虑”，言辞的犀利程度丝毫不亚于两年前李想那句“那帮臭搞技术的”。

李瑞峰，不服

有人说，这是一次锐利出圈的营销策划；有人说，这是一场蓄谋已久的诋毁攻击。但是在《汽车公社》看来，毫不避讳的公开叫板里有魏牌与李瑞峰的不服气，更多的则是一种不留退路参与高端化竞争的决心。

六年，魏牌一路走来，尽管并非一帆风顺，但却在很大程度上拓宽了长城甚至是整个自主品牌的生长边界，从VV系列的安全豪华到咖啡系列的智能DHT，魏牌就是在这种坚定不移的创新中讲述着自己的故事，这故事不长，却感慨万千。

时代变了，特斯拉掀起巨浪三叠，世界早已狼烟四起，蔚来、小鹏、理想高举智能电动汽车的大旗，一边奔涌前行，一边召集“竞争队友”，华为、苹果、小米裹挟着全所未有的技术生态与制造体系纷纷应声而至。

魏牌对技术、品牌以及用户有着内敛式的坚守，但是这种坚守却在新势力们一声声“颠覆”的呐喊中，成为人们将魏牌定性为传统势力的理由。而在当下的瞬息万变的汽车环境里，“传统”二字绝对算不上是什么好评价。

可中国有句古话：反者道之动。意思是事物永远存在着对立的两种属性，而这两种属性，总是在向它的对立面转化过程中，在临界点返回，循环往复。

肆无忌惮“口出狂言”的马斯克，频频口出惊人之语的李斌、李想，他们将自己置身于传统汽车工业的对立面，的确塑造了一片蔚然不同的市场图景。但是当传统汽车产业中沉屙淤久的观念和守旧惯性，被一一击破，那时的传统车企也可能不再传统，新造车势力也可能不再颠覆，这也正是李瑞峰有些“愤慨”与不服气的原因。

（文/车友号 汽车公社）