杜卡迪中级赛道利器—Panigale V4 SP2

[车友头条-车友号-车扯]  日前，杜卡迪发布了“终极赛道机器”Panigale V4 SP2车型。该车型目前已是Panigale车系列中性能最强型号，装备碳纤维轮圈、Brembo Stylema R制动卡钳、MCS径向主泵、干式离合器、钢坯脚踏，以及全套专门用于赛道的SP套件。

外观方面，可以看见新车依旧采用了杜卡迪Panigale家族的传统设计，只是新车在配色方面做出了改进，相较于传统车型更有辨识度。并且2022年款的Panigale V4又经历了一些细节处的重要进化，比如在：空气动力学、人体工程学、发动机、车架和电子设备等方面。Panigale V4 SP2的外观视觉效果是亚光黑色风格，整流罩、轮辋和定风翼都是亚光碳纤维材质，车身还点缀了明亮的红色涂装，换挡杆及刹车踏板采用铝拉丝处理。

经过风洞调试的整流罩定凤翼有着双重剖面结构，与杜卡迪SBK赛车上的一模一样。而车头的锻造转向上压板镶嵌了制造流水编号，所以每辆Panigale V4 SP2都是独一无二的。

Panigale V4 SP2的动力是源自MotoGP的1103毫升排量的 DesmoEdici Stradale V4发动机，这款发动机配有反向旋转曲轴，曾经是杜卡迪车队在MotoGP赛场上的灵魂。其在满足目前摩托车最严苛的欧5排放标准的同时，还爆发出了228马力、113牛米的惊人动力。

天蝎为Panigale V4 SP2提供了一套全钛排气系统，相比普板Panigale V4的钛合金排气轻了5公斤，加之大量使用碳纤维及轻量化铝合金材料，使得Panigale V4 SP2的整备质量达到168公斤。

（文/车友号 车扯）