电动尾翼/阀门排气/弹射起步全部到位 首试全新长安UNI-V
行车视线2022年03月22日 15:21 
目前，长安UNI序列车型已经集齐了K、T、V三大阵营。从命名方式中不难看出，该序列车型主打年轻、时尚的产品，并将主要消费群体锁定在了年轻消费者身上。去年11月21日，全新长安UNI-V( 参数 | 询价 )正式首发亮相，并计划在本月10日正式开启预售。其实相对于售价来说，更有吸引力的是它的电动尾翼、原厂阀门排气以及弹射起步等配置的加持。那么，本期，我们就抢先试驾全新长安UNI-V SVP版，看它到底有多强。
其实刚看到UNI-V的第一眼，给人的第一印象，它满足了年轻一代消费者的所有购车需求。首先足够运动的外观设计，特别是双边的排气布局，让它看起来就感觉不像是太好惹的一款车。
而说到试驾感受上，可能让我印象最为深刻的就是排气系统。原厂自带阀门控制，开启阀门后能享受澎湃的声浪;反之关闭阀门，也能安静、惬意的作为一款普通家用车来驾驶。
另外在车尾部分，还有电动升降的尾翼。值得一提的是，这个尾翼并不是像普通家用轿车上，只是起到了装饰性作用。在高速驾驶时，这个电动尾翼理论上能够增加25公斤的下压力。所以对于这款车来讲，运动感真的是直接拉满。
再说一下动态驾驶感受上，1.5T发动机调教的足够运动，增加了SUPER RACE的赛道模式以及弹射起步功能，对于追求运动的驾驶者来说绝对是利好。而这款车开起来，整套动力总成的搭配，给身体带来的反馈，感觉并不像是在驾驶一款1.5T的车型。
悬架以及底盘系统的表现，整体的调教还是偏向运动多一些。在本期的试驾场地重庆，上坡、下坡以及通过各种弯路，动态姿态的表现可以说十分丰富。
说完了动态驾驶，再来看看这款车的设计部分。首先还是UNI家族无边界的设计理念，车头半封闭式的进气格栅上鳞片样式的线条，拉伸了车头部分的横向视觉宽度。而车头两侧的扩散口口径也足够大，看起来也是比较凶悍。此外，新车也同样搭配有LED光源的头灯，夜间带来更为不错的辨识度。
（文/车友号 行车视线）
