为了省油钱而买电动车，真的划算吗？我们算了笔账.......

[车友头条-车友号-汽车大事记]  随着近日油价上涨，在某音上，曾经因为充电难遭遇群嘲的电动车车主开始硬气起来了，这边厢各种“95加满直接破产”的梗满天飞，那边厢电动车主笑呵呵地插上充电桩。

按照一款中型轿车雅阁油箱容积56L计算，如今加满一箱92汽油（87元）大约需要480元，大约可以跑930公里（非市区堵车工况）；而一款中型纯电轿车Model3长续航版在公共桩充满电大约需要60元，大约可以跑600公里（非低温环境）。

前者一公里大约花费0.52元，后者大约0.1元。鲜明的成本差异也难怪电动车车主开始得瑟起来。

与此同时，向来擅长蹭热点的威马CEO沈晖也冒出来鼓动消费者购买电动车，沈晖表示“按照5年10万公里计算，智能纯电汽车所消耗的电费比油车油费能省大概8万多”。

1公里1毛钱甚至更低，关键还不需要保养发动机，乍一看，电动车貌似真的能省下不少。

但是，沈总可能不知道，比起使用成本，很多人更在意的是保值率。

01 电动车保值率持续提高？落地打骨折才是现实

一辆小鹏电动车，落地不到一年去二手车市场询价能开到什么价？

近日大事君的一位小鹏车主朋友告诉我，新车去询价，二手车商开价直接打六折！

这就是当前新能源汽车在二手车市场的现实。

尽管过去的三个月，中国汽车流通协会的月度汽车保值率报告中，对新能源汽车保值率的评价均为“持续提高”。但是这个“持续提高”是基于此前新能源汽车保值率极低的基础。

数据显示，11月至2月，纯电车型3年保值率分别为41.0%、42.9%、49.5%、51.0%，插电混动车型3年保值率分别为51.6%、52.1%、61.5%、61.3%。

新能源汽车保值率在增长了近10个百分点的情况下才达到了当前传统燃油车市场保值率末流的水平。

（文/车友号 汽车大事记）