“创而优则投”，新能源车企不仅造车花样多，更是资本大佬？

[车友头条-车友号-公里每小时]  “创而优则投”，似乎已成为新势力车企不可摆脱的“魔咒”。如今，哪家车企要是没有几个资本公司，都不好意思在汽车圈里混。像是广汽的广汽资本、蔚来汽车的蔚来资本等，都是汽车行业里的顶流“投资大牛”。

成立于2016年的蔚来资本，刚入场就把目光放到了开放尚未完全的智能与新能源领域。投资了包括宁德时代、小马智行、滴滴出行、容百科技、黑芝麻等知名企业。本就资金雄厚的蔚来车企如今凭借着这些先明的投资，在新能源市场中更是如鱼得水。

日前，蔚来资本正式宣布完成了二期美元基金的募集和二期人民币基金的首关。其中，美元基金已募得约4亿美元金，是第一期的近两倍，可见市场对蔚来资本的认可度。

看着蔚来资本赚得盆满钵满，隔壁的小鹏也急忙投身到资本的海洋中，在2022年初成立了星航资本。其内部核心团队大多来自于业内知名的新能源车企战投部门、汽车产业基金和头部创投基金，联合创始人袁兵则是极其老道的投资专家，投资了包括巨人网络、今日头条、先声药业在内的优质企业。

阵容的豪华，也成功吸引了众多基本的关注。3月17日，星航资本宣布完成首期美元基金的首轮关账，募资金额超过2亿美元。虽然相较蔚来逊色许多，但考虑到其成立的时间，可以称为“梦幻开局”。

当然，同为“新能源三剑客”的理想也不甘落于人后。其早在2017年便开始对外投资，但真正成立专业投资公司，还是今年3月4日的重庆车之辕创业投资有限公司成立。它的成立，标志着理想汽车正式入局投资行业。与其他新能源车企相似，理想的投资重点也是与新能源相关的行业。例如做精密激光的流深光电、做物流行业智能硬件的新石器公司、做自动驾驶技术的知行汽车，我们都能看到理想的身影。

虽然，有很多网友评论这种行为为“不务正业”。但不可否认的是，造车新势力通过投资的方式，可以将触角深入到包括电池、零件加工等多产业，对汽车建立完善的产业链布局发挥出至关重要的作用。当然，车企最重要的任务还是造出符合用户需求的汽车。

（文/车友号 公里每小时）