在都市憋久了，总想去寻找诗和远方。每逢周末，郊野山路上堵车越来越严重，有没有更好的选择？摩托车是个办法，但如何挑选一部简单易控兼顾舒适的车型是个难题。所以，我们今天特意找了一部自动挡配小沙发，而且售价相对便宜的赛科龙RT3进行摩旅测试，看看这车是否能成为休闲旅行神器。
赛科龙RT3上市已多年，销量一直很好。经过几代改进，2022款是最值得入手的一款。在旅途中，我们最担心的是摩托车趴窝。RT3搭载韩国大林发动机，其耐用程度久经沙场，虽然参数与运动性能踏板车比不了，但在舒适度和稳定性方面颇有建树。
不可否认，早期的RT3产品确实存在很多小问题，我们在视频里也一一列举。但在2022款上赛科龙把短板补齐的同时，还再次加强了舒适匹配。改进后的骑行三角，像极了摩托小沙发，即便一次骑上200-300公里也不会太辛苦。当然，如果把风挡再加大点，就更像两轮敞篷车了。
摩托车由于自身物理结构限制，长途摩旅会受到续航里程干扰。RT3的油箱（17L）是同类车型里最大的，加满一箱能跑500公里。平时加92的就够用，偶尔喂点儿细粮也OK。
骑摩托车旅行，震动是很大的痛点。RT3在抑制震动方面做得很好，虽没有同类型日系那般丝滑，但比欧系和国产发动机车型要好一点，这也是赛科龙为何选用韩系大林平台开发一款摩旅车型的因素之一。
在2022款RT3上，赛科龙对转向系统、后货架、座下空间、仪表系统等细节进行了优化。还可选配辐条真空圈、智能腕表、手把座垫加热，甚至是原厂摩旅三箱。
如果您期待简单操作一款稳定舒适的踏板摩托车旅行，赛科龙RT3值得试试哈。
2022款RT3基本参数
畅享版：2.298W
尊享版：2.45W（荐）
智慧版：2.598W
（文/车友号 萝卜报告）
