华晨雷诺金杯重组难觅“接盘侠”金杯和雷诺皆举步维艰

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汽势Auto-First|孙金凤

如果截止到今天（3月31日），华晨雷诺金杯的破产重组还未找到投资人，那么，华晨雷诺金杯接下来，将面临更加棘手的局面。

更确切地说，不仅仅是合资公司，如坐针毡的还有沈阳金杯和雷诺汽车。沈阳金杯是华晨集团的优质资产，曾经的轻型车老大，未来将何去何从？而对雷诺而言，东风雷诺已经解散，退出中国乘用车市场后，将砝码都压在了商用车上，华晨雷诺金杯一旦破产，雷诺在中国将再失一臂，那么，雷诺在中国还剩下什么……

事实上，相比公司的困境，华晨雷诺金杯的员工们眼下面临的问题更加现实。公司申请破产重组，他们要解决的是最紧要的吃饭问题。

一位接近华晨雷诺的人士向媒体表示，目前华晨雷诺已对在职员工进行解除劳动合同，3月18日之前没有异议就可以自愿办理离职手续。“之前华晨雷诺的员工都已经走的差不多了，现在留下的正在陆续办手续。”

华晨雷诺金杯走到今天这一步，并不是偶然。近年来，汽车行业变革大潮下的车企兼并重组已是发展大势，那些跟不上形势，转型慢的企业被淘汰也是常见的事，比如华泰、众泰、力帆、一汽马自达……

华晨雷诺金杯2017年成立之时，的确被业内寄予厚望。金杯是中国轻型车的畅销品牌，30余年来家喻户晓，陪伴了几代国人走向致富之路，累计200万用户，也成为华晨系内最具品牌价值的资产。拥有122年历史的雷诺，是全球尤其是欧洲畅销的汽车品牌，在商用车领域有着最先进的技术。金杯品牌背书，加之雷诺技术加持，华晨雷诺金杯规划在2023年之前，推出全系列轻型商用车，包括5款车型全面涵盖小型、中型、大型厢式车辆（H-Van、M-Van、S-Van）。

如果按照合资双方的愿景持续推进，在轻型商用车领域原本应前途无量。但现实往往事与愿违。

（文/车友号 汽势）