奥德赛资深车主到店评测2022款奥德赛

[车友头条-车友号-映璇Auto工作室]  BY 映璇汽车工作室 @工科女的车库

都说今年是MPV元年，还不是国家鼓励2胎3胎催生的。你看看但凡是个车企都推出MPV了。

赛纳( 参数 | 询价 )和嘉华( 参数 | 询价 )刚刚国产，奇瑞、比亚迪、长城等的MPV预告图也都发布了。这下，就越发会让我们更加关注那些5-10年，甚至20年，一直在MPV上精耕细作的，比如奥德赛( 参数 | 询价 )，20年来，一直坚守在家用MPV这条赛道上。

作为一位2007款奥德赛的资深车主，这款车已经陪伴我们一家人十几个年头了，而至今都始终不舍得换掉它，其实也正是因为它强大的家用属性，比如一遇到搬家，一遇到一家老小短途旅行等场景，还真的需要它。虽然家里还有轿车和SUV，可是奥德赛的使用频率却是最高的。因此它被家人们称为“功臣”。

你看，MPV的领头羊里，只有GL8( 参数 | 询价 )和奥德赛能称得上“资深”，而GL8基本还是商用色彩更浓，所以，作为车主我们也很留意奥德赛的改款变化，特别是今天就有一次机会到店试驾体验一下全新2022款的奥德赛。

说起奥德赛，第五代是它在中国最成功的一代，2022款作为第五代的中期改款，却好像是全新换代，因为外观上它与旧款毫不相干。首先前脸采用六边形的格栅里面嵌入镀铬的横条，真的是豪华的精髓在于镀铬，立刻有了点奥迪的既视感，稳重感和高级感大幅提升。引擎盖前端加高了80mm，改善了旧款视觉重心偏低，让车头更有气势，更多圆润的线条配合全新的头灯组，给人眼前一亮的感觉.......变年轻了，也更时尚了，不变的还是：家的亲和感。

轮毂的尺寸旧版最大为17英寸，2022款18英寸，并全系采用降噪轮毂，第二排和第三排玻璃也是双层隔音玻璃了，尾门玻璃厚度也增厚了，静谧性有了很大提升。当然，仪式感拉满的魔术感应双侧滑门，必须得到保留，新增的手势感应，实测触发成功率很高，令人满意。

（文/车友号 映璇Auto工作室）