谁说中国品牌没有高端轿车？汉DM系列敢把BBA“拉下马”

中国汽车工业协会数据显示，2021年中国品牌SUV市占率达到52.3%，常年超过合资品牌（含合资豪华品牌），但轿车市场的局势却恰恰相反。中国品牌轿车虽偶有爆款车型，但整体市占率却常年在25%左右徘徊，直到去年凭借比亚迪秦PLUS( 参数 | 询价 )和汉( 参数 | 询价 )的强势崛起，市占率才终于突破到31.7%。特别是在能够代表造车实力的，20万元以上级别的中高端轿车市场中，中国品牌常年处于缺位状态。虽然有些中国品牌也曾尝试向上突破，但最终还是铩羽而归，直到比亚迪汉的出现，才让我们看到了曙光。乘联会数据显示，今年1-2月累计销量中，比亚迪汉以22,071辆的成绩，位列国内中大型轿车累计销量第三名，不但远超凯迪拉克CT5( 参数 | 询价 )、CT6( 参数 | 询价 )，甚至将奥迪A6L( 参数 | 询价 )这样的强势豪华车型都拉下了马，仅位于宝马5系( 参数 | 询价 )和奔驰E级( 参数 | 询价 )之后。这还不是比亚迪汉的最好成绩，去年12月凭借13,701辆的销量，比亚迪汉夺得了中大型轿车单月销冠的宝座。

但比亚迪汉的野心显然不止于此。2022年3月19日，比亚迪超混旗舰轿车汉DM系列正式开启预售，预售价格区间为21.68-32.28万元，其中汉DM-i的预售价为21.68-29.28万元、汉DM-p的预售价为32.28万元。汉DM系列到底有多火？比亚迪官方透露，在汉DM-i、DM-p开启预售后的短短10小时内，订单量就达到了12,098辆，也就是说差不多每3秒钟“卖出”一辆新车。

性能堪比BBA，油耗比雷克萨斯还低

豪华品牌之所以能成为豪华品牌，除了历史积淀外，技术特别是动力总成领域的技术也是重要因素之一。试想，面对豪华车上那一台台W12( 参数 | 询价 )、V10、V8引擎带来的3秒级、4秒级的加速性能，会有谁不爱呢。

中国品牌之所以屡次冲击高端轿车市场，却都以失败告终，重要的原因之一就在动力总成这块技术短板上。20万元以上是高端产品市场，消费者有更高的要求，产品也需要更高水平的设计、更精湛的工艺及更高的技术支撑，特别是对性能和油耗有着更高的技术要求。而汉DM之所以能够“未上先火”，一个重要原因就在于，融合了德系和日系豪华品牌的精髓，带来了堪比BBA的高性能，以及堪比雷克萨斯的低油耗。汉DM系列性能有多强？