​“蓝牌新规”新政下，为何长安跨越者D5会如此抢手？

[车友头条-车友号-汽车快资讯]  2022年1月12日，工业和信息化部联合公安部发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（以下简称“蓝牌新规”）。新规已于本月3月1日正式生效，“新规”对蓝牌轻卡动力、轮胎宽度、货箱内宽、载质量利用系数等做了明确规定，力求从产品源头有效消除轻型货车“大吨小标”、超载运输隐患。“新规”下蓝牌轻卡的生存空间被日益压缩，除个别卡友选择了黄牌轻卡外，大多数年轻创业者，更需要一款上手方便、价格适合、使用省心的车型，所以小轻卡或小卡，成为他们的首选。

在“新规”发布之初就有专业人士对未来“蓝牌轻卡”用户的分流作了一个预测，从“经济性和便利性”双方考虑，有过半用户会选择“小轻卡或小卡”；30%用户可能会升级到黄牌轻卡；另外会有部分用户选择新能源物流车。

作为中国城镇物流的领导品牌，长安跨越契合行业发展趋势，紧跟政策走向，面向市场推出的超大空间重载小轻卡——跨越者D5( 参数 | 询价 )，凭借着“重载、合规、灵活”等先天优势，在城镇物流运输中承担着“扛把子”的角色，成为“蓝牌新规”下这部分卡友的最佳选择。2022年1月的上险数据显示，在整个商用车大盘下滑25%的环境下，长安跨越逆风上行，跑赢大盘，市占率增长了近2%，侧面也证实了“蓝牌新规”给小卡、微卡带来了不小的机遇。

超强承载媲美蓝牌轻卡

作为一款超大空间重载小轻卡，出色的承载性能才是跨越者D5强大竞争力的核心所在。跨越者D5采用了直通大梁底盘设计，大梁断面截面积达162×50×5mm，重点部位采用双层大梁，增加加强衬板，进一步提升承载能力；并且从前至后布置7根加强横梁，数量多、口径大，让车架更加坚固，重载不易变形，其承载实力媲美蓝牌轻卡水准，承载重量更是远超同级，可以达1.95吨，有效提高了运输效率。

（文/车友号 汽车快资讯）