极湃（e:NP）入局，广汽本田电动化战略按下加速键

[车友头条-车友号-车界江湖]  如果说，23年前广汽本田用“四位一体”模式拉开了国内4S大戏的序幕，那么今天全新电动品牌极湃（e:NP） 的成立，则宣告了广汽本田已经为迈向电动进阶时代按下了加速键。

去年4月，本田官宣品牌碳中和路线图。按照规划，到2040年旗下产品将仅剩电动和氢燃料汽车；到2050年，将实现“碳中和”以及“零死亡事故”的目标愿景。作为“起步就与世界同步”理念的贯彻者，广汽本田自然会同步前进，全力加速转型。在这股时代洪流浪潮中，被首先祭出的便是全新电动品牌e:NP。

在3月29日以“极·动真格”为主题的发布会上，广汽本田正式发布全新电动品牌e:NP，并官宣其中文名为“极湃”，取“极致澎湃之意”。品牌旗下首款车型e:NP1极湃1，也一并完成了首秀。

e:NP1，重新定义智能电动产品

有人说电动化时代的到来，让汽车行业完成了一次难得的格式化，这话一点也不假，以“蔚小理”为代表的崛起的造车新势力一派，正是最好的佐证。既定事实下，同一起跑线的选手们该如何从“零”出发，就显得尤为关键。如何解题？广汽本田有自己的答案。第一项，即是e:NP1。

在广汽本田的设想中，e:NP1作为二次创业的首枚作品，势必要能给用户带来更独特、更动感、更极致的电动化驾驶乐趣。好在，理想和现实同样丰满，基于全新智能高效纯电架构e:N Architecture F打造的e:NP1，由内而外地散发出应有的“动”、“智”、“美”。

所谓“动”，指的是e:NP1背后的e:N Architecture架构。这套全新启用的智能高效纯电架构集成了三合一高功率驱动电机、大容量高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台等高能属性，可为e:NP1赋予独一无二的电动基因，令消费者真正告别“油改电”的尴尬。而在本田卓越电控技术的加持下，e:NP1的电机功率密度更是达到行业领先水平，其电机控制程序集成高达20000多个场景算法，这个数字是普通纯电动车的40倍以上。这也就意味着，e:NP1不仅能输出更强劲丝滑的动力，也能适应更广泛的驾驶场景。