王传福，终挥刀

[车友头条-车友号-汽车公社]  昨夜，整个汽车行业的声量与热度，必然只属于一家企业——比亚迪。作为董事长的王传福，终于下定决心进行“挥刀”，坎向了自家历经19年多起起伏伏、迭代发展的传统燃油车板块。

如果说2003年1月22日，正式收购秦( 参数 | 询价 )川汽车是这个品牌梦开始的起点，那么2022年4月3日，选择挥手告别过去，已然可以被视作其位于全新赛道，拼命冲刺前的鸣枪起跑。

至于官方声明，内容非常言简意赅。

“根据公司战略发展需要，比亚迪汽车2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，在汽车版块，比亚迪汽车将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。同时，比亚迪汽车将继续进行燃油汽车零部件的生产和供应，为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。”

作为旁观者，更加值得关注的重点则集中在：随着公告发布，意味着比亚迪成为了“全球首家”做出上述决定的车企。

相比沃尔沃、捷豹、大众、奥迪、福特、本田等虽然同样宣布节点，但仍在疯狂汲取传统燃油车市场剩余红利的巨头们，提前了5-10年的时间。

从今往后，不掺杂任何水分，比亚迪彻底坐实了“中国新能源领导者”的称号。望向更深处，这更像是一次等待时机成熟后的果断“挥刀”。

意义大于作用

实际上，早在昨天下午，位于微博就已看到比亚迪汽车品牌及公关总经理助理郑羽所发布的动态：“我们将发布3月的产销快报，其中将有重要信息。”只不过，彼时未曾料到，所代指的会是官宣停产燃油车。

不久之后，当结果浮出水面，就像一张“王炸”迅速引爆了整个行业，并登上热搜，引发大家激烈的讨论。铺天盖地的快讯、文章，也在席卷着各大门户网站、微信公众号的头版头条。

而此刻，经过一晚上的沉淀与发酵，更想用愈发冷静的观点，去聊聊比亚迪做出如此决定背后的权衡与思考。

（文/车友号 汽车公社）