[车友头条-车友号-车动态] 品牌升级几乎成为了奇瑞这些年的心病,为了摆脱廉价汽车品牌的标签,这些年奇瑞做过诸多尝试,包括技术创新研发投入,打造子品牌,皆无功而返。不同于长城、吉利这些一线自主品牌,奇瑞和自己的用户群体相杀相爱,后者可以长期钟爱奇瑞品牌,甚至成为奇瑞品牌的“自来水”,但有一个例外就是奇瑞“别涨价”,只要溢价稍微高那么一点点,销量直接就会坐冷板凳。
从瑞虎8( 参数 | 询价 )说起,这款车有什么问题吗?在我看来,除了外观设计上没有切中年轻消费者审美之外,几乎是一台挑不出毛病的产品。虽然偶有小毛病,不过并不会严重影响到用户的使用。三大件表现也比较稳定,1.6T的动力在同级市场上几乎没有敌手。可就是这样的一台车,价格也只能跟着H6这些老将的屁股后边走。从战略上来讲,它并没有帮助奇瑞完成品牌升级。
然后是瑞虎8 PLUS( 参数 | 询价 ),它应该是采用了新的设计团队,产品看起来漂亮了许多。有人评价虎8 PLUS是虎8的“精装版”,但是由于虎8的存在,让瑞虎8 PLUS的定价看起来十分奇怪。好像只有壳子的区别,价格就涨了几万,这也使得瑞虎8 PLUS在销量上表现平平,据说在海外卖得不错,编者没有检索相关资料,这里不多聊。
当然了,奇瑞不会死心,又带来了瑞虎8 Pro( 参数 | 询价 ),同样是对品牌升级的一次尝试。近日也有媒体爆料,瑞虎8 Pro的预售价区间大概为13.19-16.99万元,该消息未经奇瑞官方证实。不过,我个人推测产品的售价应该会比这个价格只高不低。
但是它能够挑起大梁吗?我觉得很难,大家会发现奇瑞搞来搞去,使得自家产品陷入了严重的内耗,本来1.6T挺出色的动力总成,一手好牌打得稀烂。假如这台发动机吉利,它能折腾到20万元去……但是在奇瑞手里,像是厨子拿上了屠龙刀,切墩儿倒是利索,终究变不成武林高手。
(文/车友号 车动态)