全网都在安利的吉利油电混，开起来到底咋样？我们亲自试了试

[车友头条-车友号-汽车情报]  长期以来，油电混领域都是两田唱二人转的时代，别说自主品牌了，其他合资品牌都没什么存在感。

虽说油电混不能上绿牌，不能免购置税，也享受不了免限制的政策。但是它不用外接充电，意味着你没有充电焦虑，在不需要改变自己用车习惯的情况下，就能获得更低的油耗。

所以，油电混还有有它的存在价值，因为它切中了很多消费者的需求痛点。

也正是基于此，当星越L( 参数 | 询价 )雷神( 参数 | 询价 )Hi·X油电混动版（下文简称星越L雷神混动版）问世后，瞬间在市场引起热议，两田垄断油电混的时代结束了。再加上吉利自身携带光环，更让这款车出道即成网红。

以笔者身边的朋友为例，高油价的现实背景下，原本想着买一台插混SUV，但星越L雷神混动版的出现，让他多了一个选择。

不过，鉴于吉利油电混技术还没有像两田那样得到市场的充分验证，并且星越L雷神混动版也只是吉利油电混的处女作。到底能不能买，笔者的朋友多少还是打了个问号。

恰好近期百万人试雷神的活动在郑州举行，汽车情报新媒体有幸第一时间上手试驾了一番。对于大家关心的驾驶感受等诸多问题，算是有了一个简单的了解。

首先要说的是动态体验环节。

这是星越L雷神混动版最干货的地方。和传统的燃油动力不同，它搭载的是DHE 15混动专用发动机，匹配了3挡混动电驱变速器DHT Pro。

用官方的话说，这款DHE 15混动专用发动机运用了最新开发的Aeolus驭风燃烧系统，能够对进气进行高效控制，进而实现43.32%的热效率，为4.3L/100km的NEDC综合平均油耗赋能。

而这个3挡混动电驱变速箱DHT Pro就更神奇了，从字面意思理解，它集成了1个发电电机和1个驱动电机、2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构。这意味着它能实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能，甚至还能实现20种智能驾驶模式的切换。

（文/车友号 汽车情报）