长大的电动smart成不了豪华版的宏光MINI

[车友头条-车友号-大侠上车]  微型车的身躯却有着堪比紧凑级乃至中级车的售价，这是过去smart不能被市场广泛接受的重要原因。

即便有着奔驰品牌光环的加成，但在消费者的眼中，拿那么多钱去买这么一辆小玩意儿真的不是一笔划算的买卖，因而smart终究只能成为少部分有钱人的玩物。

或许是基于电动化的趋势考量，又或许是被宏光MINI EV之流的大热再度点燃了激情，于是奔驰与吉利联手打造了这台全新的smart精灵#1( 参数 | 询价 )。

不得不说，相比过去的smart，这台smart精灵#1有了脱胎换骨般的变化，首当其冲的便是外形与尺寸。

smart精灵#1采用了全新的设计语言，在它身上你很难找到过去smart的影子，同时坐拥2750毫米的轴距也让其从微型车一跃成为了小型SUV。不过，在空间提升的同时也需要承认，这也在一定程度上削弱了车辆的灵活性。

不过整体来看，smart精灵#1依旧走的是小巧路线，可以说是在尺寸有限增加的情况下带来了不俗的空间提升。smart精灵#1能有这样的表现，很大程度上要得益于其电动车的架构，同时这也是smart精灵#1相比于过去的smart在内在层面上最大的变化。

虽然过去的smart也有新能源( 参数 | 询价 )车型，但比起那可怜的145公里续航，如今拥有560公里续航的smart精灵#1显然会更贴合眼下的新能源时代。

作为奔驰与吉利联手打造的作品，smart精灵#1自然也继承了二者的精髓。比如说奔驰在内饰设计的上的造诣，虽然只是一款小型SUV，但在它身上你依旧可以感受到一股浓郁轻奢的气息。

而吉利的存在感也不乏亮点。比如说为车辆提供的SEA浩瀚平台母体，还有“中国人更懂中国人”的智能科技化配置。

总的来看，相比过去的smart，如今的smart精灵#1的确变得不再那么的小众，更大的空间以及不俗的续航使得其普适性无疑强了许多，如此就有了被更多消费者接受的可能。

（文/车友号 大侠上车）