广汽埃安AION Y推出行政版，实在找不到理由涨价了？

“行政车到底是个什么意思？就是官车？”

“当然不是，这概念欧洲来的，就是executive，执行的意思。”

“和普通车有啥区别，就是大一圈？”

“也不是，反正就是得跟庶民车有差距，但又不能比豪华车做得好。”

“明白了，中层领导专用是吧，不能比老板的好，但是要比员工的好。”

“差不多这个意思，不过现在这概念就是个营销手段了，和当时没关系。”

......

在上世纪六七十年代的英国，有一些公司开始购买汽车供自己内部的高管使用，这既能算是一种高级员工待遇，还能抵扣一部分税收。不过这事关公司形象和管理人员的个人面子问题，这些车的档次不能太低，至少要和普通老百姓的家用车有明显区别。主要就是体现在排量更大，尺寸更大、内饰“高级感”更强。当然，肯定也不能直接做成豪华车，毕竟老板的面子更重要。在这个背景下，很多品牌影响力不错的车企，也开始面向个人推出行政级轿车。就这么慢慢发展下来，行政级轿车成了夹在普通家用车和豪华车中间的产品。

就在最近，经历了一次比较大幅度涨价的广汽埃安，给旗下目前售价最低的AION Y( 参数 | 询价 )增加了一款行政版车型。先说我自己的看法，某种程度上来说，广汽埃安AION Y这次新增的行政版车型，反映了这个定位性质的词汇，在我们国家汽车市场里的滥用。这个“行政版”和“行政级”其实没有什么关系。多的不说，只要看到AION Y这款车，你就知道这车和“行政”没什么关系。一直以来，广汽埃安在营销上也是走的中国品牌新能源的传统路线，主打时髦、科技感和智能化，这本身就和“行政”的概念有一定的矛盾。

行政版车型同样分为长续航版和标准版两个版本，长续航版本的售价为18.98万元。这个价格相比AION Y系列刚刚推出的时候，给大家的印象差距确实很大。即使AION车型全部都在涨价，但是AION Y车型是涨价幅度最大的。相比对应版本，行政版车型增配了一个备胎，“舒享套装”，还有副驾驶座椅电动调节功能，价钱贵了27200元。这样的配置调整和定价，难免会让人怀疑，AION Y增加新版本车型的目的到底是什么？是给自己的品牌增加行政属性？是满足部分消费者更高的配置需求？还是只是单纯的为了涨价？