再来看看内饰,3系GT的中控台以颇具运动气息的黑色为主色,三幅式的多功能方向盘,辨识度并不低,且在方向盘前方,还能看到10.25英寸的液晶仪表盘。视线右移,便能看到8.8英寸的液晶中控屏,下方搭载双出的空调出风口,此部分的空调出风口与副驾驶处的空调出风口,采用银色装饰条连接,同时也将中控台分为上下两层,下方的空调控制面板,保留了不少物理操控按键。说实话,单从设计层面来看,我并不能感受到这车的科技、娱乐氛围有多浓厚,但据了解,3系GT的中控屏有内置交互系统,还配备了16个哈曼卡顿音响,当播放音乐之后,便能得到沉浸式的体验。
还有尺寸方面,3系GT拥有4852/1828/1518mm三围,还有2920mm轴距,要知道3系拥有4719(4829)/1827/1459(1463)mm三围,还有2851(2961)mm轴距,二者相比较之下,便能发现差距并不大,虽然3系采用溜背式车身设计,但车身高度比标准轴距的3系略有优势,若是按照常理来说,应该也是可以得到不错的乘坐体验。
最后就是动力,该车与3系一样全系搭载2.0T发动机,匹配8AT变速箱,不同的是,前者取消156马力的低功率版,入门便拥有184马力的最大功率,高配车型则拥有252马力的最大功率,其中入门版车型所搭载的发动机可带来8.1秒的百公里提速,还有7.8L的百公里综合油耗,而高配版本可拥有6.2秒的百公里提速,还有7.9L的百公里综合油耗,另外,这车还标配了后驱驱动,进而保证驾驶的操控性。
综上所述,就可以发现3系GT的产品力并不弱,像尺寸与入门版动力都略胜标准轴3系,外观方面也会比3系略显个性,唯一不足的就是价格,门槛要比3系的还超出不少,若是再添几万元,都可以直接入手宝马5系( 参数 )了,另外,跨界车在国内受众度本就不是很高,加上这车更新换代时间又长,进而出现3系在国内市场如鱼得水,而3系GT销量一般的情况。当然,不管怎么说,3系GT也是有可取之处,但如今已经买不到新车了。你们觉得3系GT停产了,可惜吗?
(文/车友号 汽车爱卿)