腾势D9，梦想家，高端MPV市场怎么就这么火?

[车友头条-车友号-AutoLab]  最近腾势( 参数 | 询价 )正式公布，旗下首款高端MPV命名为D9( 参数 | 询价 )。对于这个品牌大家的印象可能还停留在戴姆勒那会儿，但人家现在这会儿已经正式作为比亚迪旗下的纯电品牌亮相。这也是他们的第二款车型。

但对于比亚迪来说，不是第一次卖MPV了。

早在2010年，当年的比亚迪就推出了旗下第一款MPV比亚迪M6( 参数 | 询价 )。甚至还请到了比尔·盖茨、巴菲特和查理·芒格这三位即使在放到今天也是令人瞠目结舌的大佬共同为这台车站台。

这样隆重的大佬助阵，在十多年后的今天，依旧无人与之匹敌。

在当年还没有形成细分市场的明确概念下，这台定位“政商家三栖尊贵座驾”的首款MPV，更像是什么都想要的孩子，但也承载着比亚迪进军中高端市场的小小心愿。

彼时的自主品牌竞争对手不多，有金杯，海马，奇瑞，大家哼哧哼哧地艰难前行。但在那个年代的陆尊面前，依然只是大猫小猫三两只的存在。

同样在那一年，与深圳相邻的香港，埃尔法( 参数 | 询价 )已经成为港台明星们的御用“保姆车，”自此独占MPV高端市场鳌头二十年。

当年的广汽丰田甚至一度想要开启埃尔法的国产化的进程来扭转销量下滑的危机，今天的广丰应该庆幸，当年这步棋终究没有落下。

人们也仿佛在一夜之间，改变了MPV是面包车的看法。它和宝马奔驰一样，是高档的，是让人渴望的，是那些特别低调的有钱人专属。

自主品牌夙愿里的PK

时间回到2022，MPV市场细分越来越完善，自主品牌冲击高端市场的夙愿也从未改变。从岚图梦想家( 参数 | 询价 )到传祺M8( 参数 | 询价 )，再到最新推出的腾势D9，大家的想法很明确，行动也很直接。

那我们这次要对比的，自然也要更猛烈。今天给大家带来的是【自主品牌夙愿里的PK】腾势D9对比雷克萨斯LM300。

仅代表个人观点的实话

诚然这依旧是一次毫不公平的对决，但我们也看到背后很多信息。

（文/车友号 AutoLab）