脚踩GL8，拳打埃尔法？国产电动豪华MPV到底行不行？

[车友头条-车友号-42号车库]  

编者按：由于上海疫情影响，本次北京岚图梦想家( 参数 | 询价 )的试驾活动特约 42 号车库的粉丝「古德茂宁」参加。

时间来到 2022 年的 4 月上旬，岚图带来了梦想家，新颖的造型和丰富的配置，瞬间让电动 MPV 这个话题火热起来，时隔两周我们抢先试驾到了这款预售价格 38—48 万的岚图梦想家七座增程版本，看看它能不能打好这电动豪华 MPV 的第一枪。

外观

早在岚图的首款车型岚图 FREE 上，我们就看到了许多让人眼前一亮的设计。而当我来到梦想家身边，除了丝毫不同于岚图 FREE 的新鲜感之外，我最大感受就是震撼：5,315 x 1,985 x 1,820 mm 的超大尺寸让梦想家光是停在路边就回头率满满，而当梦想家行驶时更是带来了强大的气场和压迫感，我想，这样的身型让梦想家即便是在埃尔法( 参数 | 询价 )、雷尔法身边也绝不会露怯。

在岚图梦想家还在伪装车阶段时就不断有人吐槽外观设计。但在我看来，这个比同类 MPV 都要长的车头搭配上宛如瀑布的前格栅，恰如其分勾勒出梦想家的豪华属性，霸气十足。

审美因人而异，我们不多赘述。长车头的设计确实是优缺点分明：优点是提供了更充足的吸能和缓冲，在发生碰撞时能提供更好的安全性；缺点是长车头一定程度上侵占了车内空间，而车内空间的影响我们随后详细聊。

而岚图车尾部分也是很有的聊，在第三排座椅未放倒的情况下仍拥有着不俗的后备箱空间，这个在同类 MPV 是不常见的。从图中可以看到，梦想家的第三排正常使用的情况下，后备箱的空间装下一次家庭短途出游的行李是没有什么压力的。

需要提出批评的是，岚图梦想家第三排座椅放倒后并不能和后备箱地台形成纯平空间，这对梦想家的极限装载能力有所限制。但大部分用户既然选择七座版本，日常第三排的使用频率相对高，那么梦想家第三排正常使用时的后备箱空间已经比较出色，在大部分场景下不会太影响使用。

（文/车友号 42号车库）