北京出新规！百度笑谈：我要这方向盘有何用

从自动驾驶到无人驾驶正在变得指日可待，亦庄正式颁发中国首批无人化载人示范应用牌照为无人驾驶商业落地打开了一道门，这道门背后是一片广阔的蓝海，不夸张的说，这张牌照价格超万亿。

文丨智驾网 王硕奇

中国自动驾驶车终于迎来了“方向盘自由”，用自动驾驶老大哥百度的话来说，这一刻等了整整9年。

今天（4月28日）北京市正式颁发了中国首批无人化自动驾驶出行服务牌照，这意味着Robotaxi距离真正无人化商业运营又迈出了一大步。

作为首批获准车辆最多的企业，百度无疑成为中国拥有最多无人车并且可以合规上路的公司，其旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑正式开启无人化自动驾驶出行服务。

这一牌照相比2019年12月30日北京市自动驾驶测试管理联席工作小组颁发首批自动驾驶车辆道路载人测试通知书已过去了将近三年的时间，当时百度Apollo( 参数 | 询价 )率先拿下40 张自动驾驶载人测试牌照。

从自动驾驶载人测试牌照到今天的无人化载人示范应用，并不仅仅是变动了一个名词，它无疑提振了这个行业的信心。

获取牌照后，百度无人驾驶车辆可以在亦庄60平方公里范围内进行无人化自动驾驶出行服务。

按照政策要求，百度首批投入了10辆无人车，后续计划再增加30辆无人车，并在单车智能、监控冗余、平行驾驶三层安全体系以及完备的出行服务体系保障下，全方面保障乘客的出行安全和乘坐体验。

所有用户可以用百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑APP上直接呼叫车辆，不过目前，萝卜快跑平台以【混排派单】模式运营，用户呼单后，基于运力车辆与呼单站点所在位置，用户可能会打到主驾无人车辆也可能会打到主驾有人的车辆，不过萝卜快跑表示会投入更多运营车辆。

而当前对于乘客而言，尝鲜的好处是乘坐无人车都是免费的。

（文/车友号 AutoR智驾）