轿跑风来袭，大众ID.5国内专利图曝光，大众开窍了？

[车友头条-车友号-汽场]  目前，根据数据信息统计，在新能源市场，传统合资老牌强队多数都出现了“掉队”现象，无论是怎么发力，都没有办法在市场上取得较好的效果，而在众多传统老牌强队中，大众算是还在苦苦挣扎的企业，ID系列自诞生自现在，也能够有一定的数据和销量支撑，也算是保留住了传统品牌的“面子”。

近日，网络上曝光一组关于大众ID系列新车ID.5( 参数 | 询价 )系列的专利图，根据网络消息传言，ID.( 参数 | 询价 )4系列为ID.4系列的轿跑版，整体设计语言和思路与ID.4类似，只是在很多设计细节上有所偏差；目前，该车已经在海外市场开始预售，入门版本车型售价为46,515欧元，折合人民币为约34万元。

从外观来看，前脸和此前的ID.3( 参数 | 询价 )有异曲同工的设计思路，但在侧面，能够看到的确像是轿跑版的设计，和当前市面上特斯拉model Y( 参数 | 询价 )以及极狐阿尔法S的设计曲线很像，增加了非常多的运动元素和操控体验。

而在此次曝光中，还有ID.5 GTX版本，从设计上，和ID.5保持一致，但从官方图片显示，ID.5 GTX在LOGO下方的印刻标志有所区别，将ID.5字样换成了GTX，突出了一些更大的运动型。

动力方面，ID.5将提供128kW和150kW两种不同功率的后去版本可选，而GTX将会提供220kW的四驱版本车型；而在动力电池方面，ID.5系列将会搭载77kWh电池，续航里程将会达到520km。很多用户可能会有所意外，毕竟ID.4系列的电池超过80kWh，已经接近85kWh了，为啥ID.5系列会有所降低，原因就是因为车身结构的变化，所以要牺牲掉一些电池组的空间储存。

目前，大众品牌作为电动化转型的老牌合资企业最后的“尊严”，究竟能够在未来市场取得什么样的成绩，继续拿回属于自己在燃油车时代的荣誉，还是因为电动化的消费者消费观发生转变而就此折戟战场呢？我们拭目以待。

（文/车友号 汽场）