频繁召回的雷克萨斯，工匠精神是否还在传承呢？

[车友头条-车友号-车界江湖]  提到雷克萨斯，很多人会讲雷克萨斯所倡导的工匠精神。的确，匠人精神、可靠品质一直是雷克萨斯品牌的标签。只是，时移世易，时代在变，雷克萨斯也在变。如今，莫要再谈工匠精神，若能多一些良心厚道，少一些召回，也就知足了。

为何这么说？且听小编一一道来！

先看一组数据。雷克萨斯在2021年销售226116辆新车，实现同比1.1%的增长。不过根据上险数据显示，似乎没有那么乐观。雷克萨斯2021年的新车上险量仅为21.91万辆，同比下跌6.8%。而进入2022年，雷克萨斯的销量下滑幅度进一步加大。据悉，在今年一季度，雷克萨斯品牌销售4.6万辆，同比下滑23.5%。

好了，虽然销量下滑能说明一些问题，可也存在客观大环境影响，所以我们在聚焦一下雷克萨斯产品品质。

从国家市场监督管理总局获悉，丰田汽车(中国)投资有限公司根据发布两批次召回计划，自2022年5月11日起召回以下车辆。2021年3月31日至2022年3月17日生产的部分进口雷克萨斯NX( 参数 | 询价 ) 260、NX 350h、NX 400h+汽车，共计6832台。召回原因是，由于多功能显示屏系统内部控制程序不当，当实施换挡操作或车辆行驶时，多功能显示屏的画面可能存在不能正常切换的情况，此时显示屏上会保持之前播放的视频画面，可能会分散驾驶员的注意力，存在安全隐患。至于解决办法，很简单远程升级(OTA)技术。

除此之外，还召回2021年3月31日至2022年1月28日生产的部分进口雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽车，共计2589台。原因是部分车辆由于焊接设备程序设定不当，导致车身上用以固定左/右前减震器的前翼子板挡泥板分总成内部可能存在漏焊，在这种状态下持续使用车辆时，焊点周边可能产生裂痕，极端情况下会对车辆行驶稳定性产生影响，存在安全隐患。