皮卡转型中高端乘用车，江西五十铃汽油版铃拓一马当先

[车友头条-车友号-车市生活]  工具车这是我们对皮卡车型最初的定义，但如今随着政策解禁，皮卡开始迈向中高端乘用化发展，作为国内皮卡( 参数 | 询价 )销量前三车企，江西五十铃正在以行动助推皮卡进一步发展，汽油版铃拓( 参数 | 询价 )，正是肩负着向中高端乘用车转型这一重大使命，今天我们通过实拍，看一看江西五十铃 铃拓汽油版能否担此重任。

此次汽油版的铃拓重点在于动力总成以及相关舒适性配置，所以我们从它最重要的改变聊起。对于此次铃拓汽油版车型最重要的莫过于它搭载了一台来自福特JX4G20 2.0T涡轮增压发动机，并且这台发动机的动力参数已经是妥妥的合资主流2.0T发动机水准，并不是大家想象中的一台简陋版2.0T发动机。

162kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，让这台发动机不仅在数据上不输合资主流2.0T发动机，甚至与自家的RZ4E 1.9T涡轮柴油发动机相比，在扭矩方面也不吃亏，同时功率还上升明显。

与这台发动机形成搭档的变速箱也“师出名门”来自ZF的8HP50 8速手自一体变速箱，这套组合相加在一起，想必在驾驶感受上一定不会差。

虽然皮卡车型目前向着中高端乘用化发展，但毕竟皮卡还有它原本的使命。所以非承载式的车身尽管有大梁，不过在减震弹簧上使用了五连杆螺旋弹簧，可以有效提升提升整车舒适性和操纵稳定性，同时又兼顾皮卡承载能力。并且发动机也采用了纵置布局，以方便将动力传递到传动轴中。同时四驱系统在汽油版的铃拓上也没有缺席，对于需要经常走烂路的皮卡车型来说是非常必要的配置。

说完了汽油版的铃拓最重要的改变我们再来看看它在设计上有什么变化，让人有些遗憾的是，汽油版铃拓与柴油版车型在外观上没有任何变化，不过这种威猛气质得以保留，我个人还是比较喜欢的，毕竟购买皮卡还是比较看中它威猛阳刚的造型。

（文/车友号 车市生活）