移植手波的马自达MX-5 NC，改装不只是拆了装而已

马自达MX-5，一台拥有前中置后驱布局、前后50:50比重以及敞篷设计的小跑车，因此很多爱玩车的"猛男"被它俘获了。今天就为大家分享一位来自广东车友方方打造的MX-5 NC。

"这台MX-5是我在19年购入的，当时我在找手动挡的丰田86( 参数 | 询价 )，无意间碰到这辆可爱的MX-5，就想着试驾一下，试驾完后发现敞篷车兜风实在是太浪漫舒适，所以毫不犹豫的购入了它。"

方方买车后的第二天就对这辆MX-5下去改装的"毒手"，直接一套Tein FZ绞牙避震搭配上一套BBS RG轮毂上车，完成了第一步的进化。

随后一条RES 4-1头段+单出大炮( 参数 | 询价 )中尾段跟着上车，还diy了快顶后防撞梁，这效果很有烂仔JDM的味道。

因为方方走的是竞技路线，所以一套好的刹车不能少，一套AP 7600刹车套装上车。同时轮毂也换成了样式更战斗的Rays 57g，搭配上卫途v02r轮胎。

一台对于日常跑跑山、偶尔玩下赛道的车来说，以上的改装已经够用了。但方方表示玩JDM，手动挡才是灵魂！加上他自己之前的很多台车全都是手动挡，所以有了自动挡改 的想法。

方方对于手动挡是比较偏执的，他在此之前玩过的宝马E90、奥迪TT、大众高尔夫( 参数 | 询价 )6R、丰田雅力士( 参数 | 询价 )等等，全都是手动挡。

有了想法的方方就马上开始行动起来了，直接从广东去到苏州的改装店移植手波。换上日规5速手动变速箱搭配日规手波电脑，一切进行 都很顺利，堪称完美移植。从此解锁一台全新的马自达MX-5 NC。

除了移植手动波箱之外，还有一套通过S2000( 参数 | 询价 )的拖森LSD改装而来LSD，配上特殊型号的NSK轴承，完美适用于MX-5，严丝合缝。

"装上那‘魔改’LSD后的实际感受，锁止率非常稳定，后轴抓地更加线性，锁止率在轮胎打滑全程中没有变化。赛道、漂移等场景非常适合。低速调头咔咔咔的声音也非常轻微，在转速3000转以上才有明显的锁止。"

（文/车友号 改装车）