别让30年才让人想起神龙。
要不是神龙主动披露30年的生日,人们已经把神龙给忘了。迎接神龙30年的623万辆,有零有整。是在30年这个时间节点上的623万辆,而不是凑个600万辆或者650万辆什么的。从这点上应该为神龙的真实和勇气点赞。
神龙汽车作为中方最大合资项目,从成立时间上仅次于上汽大众和一汽-大众。去年三十而立的一汽-大众累计2000万辆,今年三十而立的神龙汽车623万辆,法式大餐在中国没干过德国肘子。
筚路蓝缕启山林,栉风沐雨砥砺行。从1992年扎根武汉,到第6230001辆整车下线,神龙汽车不仅推动着中国轿车工业的发展与壮大,成就了湖北汽车产业从诞生到快速发展的过程,更造就了“一辆富康谱写30年轿车史”的佳话。
如今坐落于开发区的神龙汽车武汉生产基地,是Stellantis集团(原PSA集团)全球“最佳工厂”之一,也是全球制造的新一代精益化绿色标杆工厂。神龙汽车武汉基地目前主要生产制造的是东风雪铁龙C6、C3-XR以及东风标致408、508L/508L PHEV、2008等多款车型。
神龙汽车党委副书记周巍在下线仪式致辞中提到:“今年是神龙汽车成立30周年,在这个重要的历史时刻,神龙汽车迎来第623万辆整车的下线,是一件非常值得记忆的事情。”
神龙汽车成都基地于2016年建成投产,是东风集团和Stellantis集团的“全球新一代标杆工厂”,曾在Stellantis集团全球22家整车工厂对标中,十五次获得综合绩效第一的评价,长期位居各类绩效排行前列。
正是从这里开始,神龙汽车迎来了历史上的崭新时刻——“成都造 全球销”。2021年9月,首批由成都工厂生产制造的凡尔赛C5 X展车发运欧洲,获欧洲乃至世界消费者的高度认可。2022年3月,1222辆凡尔赛C5 X整车成功出口海外,刷新了神龙汽车有史以来单次整车出口的最高纪录,为神龙汽车实现“整车出海,打造全球营销模式”奠定了良好的基础。
(文/车友号 汽势)