问界M5获中国汽研驾乘品质之星证书

[车友头条-车友号-车闻社]  近日，中国汽研对AITO问界M5( 参数 | 询价 )进行了汽车产品驾乘性能的相关测试，设立了操控、制动、动力、静谧和感温五大环节，凭借出色的产品力，AITO问界M5成功挑战各环节测试，获得了驾乘品质之星的五星认证。

操控测试项目包括了ESC测试、抗侧翻性能测试和紧急避障测试，问界M5在测试中表现稳定，这要归功于它的全铝合金底盘和前双叉臂+后多连杆的悬挂组合，让车辆在不同驾驶状态下保持良好的稳定性，转弯时上下两个叉臂同时吸收轮胎所受的横向力，转弯侧倾较小；车轮上下运动时能自动改变外倾角适应路面，提高轮胎抓地力；同时全铝合金底盘拥有轻量化、变形小的效果，在极限操控下更安全。因此在紧急避障环节，问界M5能以73.06km/h的时速通过，这个成绩已经超越不少轿车产品。

加速测试最能直接反应车辆的运动性能，此次参与测试的问界M5四驱至臻版，采用了前异步交流电机+后桥永磁同步电机的双电机四驱方案，总功率365kW，总扭矩675N·m，强劲的动力输出使其获得了4秒级的加速成绩。跑得快也要刹得住，在冷态制动和热态制动环节，载有三位乘员（带反应时间）的问界M5分别做出了40.23m和41.54m的成绩，表现出色，这不仅是博世iBooster智能刹车系统的功劳，其配备的倍耐力P-zero轮胎也提供了优秀的抓地力，起到减少刹车距离的作用。

除了优秀的动态表现，问界M5的“静”态表现也十分出色。来到NVH性能测试环节中，它在怠速工况、60km/h低速、120km/h高速下，车内噪音平均值分别为35.7dB、52.6dB和63.6dB，领先同级产品。优秀成绩的背后体现的是系统的NVH工程，问界M5的前后排都采用了双层夹胶静音玻璃，并邀请雷诺NVH首席工程师在轮胎优化、悬架舒适性与操控平衡调教、外造型结构优化、风噪等领域进行针对性的调整，并利用智能电驱系统控制算法，对动力系统和增程器的噪音及震动进行精准优化。

（文/车友号 车闻社）