技术解读亚洲龙 25万价位中级家轿 建议高看一眼双擎版

[车友头条-车友号-汽车鉴闻]  国内汽车市场20-30万中级家轿细分市场，实力派产品相当多，很多消费者并没有搞清楚用车需求，又受五花八门产品解读影响，入手之前可能会陷入选择困难，今天从技术角度谈谈亚洲龙( 参数 | 询价 )双擎版，首先它是一款节能减排好手，另外驾控驾乘表现和价位相符，还有在防护安全和配置方面也可圈可点，当然它不完美，但仍然是该价位区间一款相当有竞争力的代步好伙伴。

如上图所示，亚洲龙轴距尺寸2870mm，其车内空间表现能满足大多数身高180公分左右，中等身材的消费者，所以亚洲龙面对的消费群体数量还是相当可观。

日常直播聊起亚洲龙，很多车友更倾向于2.5L汽油动力版本，理由是因为8AT变速箱，另外一部分则可能是因为价位原因。

如果站在技术角度，笔者认为亚洲龙双擎搭载的E-CVT变速箱要比2.5L汽油动力搭载的8AT更好， 之后的动力传动环节，我们再具体解析这个问题，届时您看看笔者分析得有没有道理。

亚洲龙售价区间19.98-27.98万元，3款动力系统，各设定了3个配置，共有9个配置可选，我们可以认为命名相同的版本，除了动力传动系统差异之外，其他配置基本接近，这样便于对比。

经常有车友抱怨：丰田双擎版本价格更高，又担心日后换电池要好几万，但从来没有仔细考虑过双擎版本三电系统的成本也是钱呐。

以亚洲龙双擎为例，双擎豪华版和2.5L汽油豪华版差价1万3，双擎尊贵版和2.5L汽油Touring尊贵版差价1万3，如果您担心双擎版本将来换电池要花两三万，而车辆差价仅1.3万元，那双擎版搭载的这块电池岂不是很超值？

笔者更推荐双擎版本理由之一就是：在个人能力范围内，为节能减排保蓝天尽自己的一份社会责任，如果购车预算在25万元左右，这1万3的差价算不上高，并且日后还有节油的优势，多多少少还能找补回来一些，在油价高企的如今，这难道不是天大的好事吗？而且节油仅仅是双擎版本对比汽油版本的优势之一而已。